● 底盘：轻量化和先进技术
R8 e-tron的底盘系统也和普通的R8也存在着较大差异，悬架结构依然采用与普通版R8相同的前后双叉臂结构，车轮轴承座与控制臂也依然沿用R8的铝制部件，不过造型和重量都经过了优化。
不过，在具体零部件上，R8 e-tron运用了诸多新技术和新材料，前后悬架弹簧均使用玻璃纤维聚合材料（glass-fiber-reinforced polymer 简称GFRP）制造，重量仅为1.2公斤和1.3公斤，较传统钢质弹簧重量减少40%。前横向稳定杆则采用碳纤维聚合物制造（连接杆为铝合金），重量仅2.5公斤，较原先的横向稳定杆轻了35%。后轮轮毂采用锻造的钛金属法兰盘，减重0.6公斤。
| R8 e-tron 底盘减重 | ||
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位置/部件 |
材料 | 减重 |
| 弹簧 | 玻璃纤维聚合材料 | -40% |
| 前横向稳定杆 | 碳纤维聚合材料/铝合金连接杆 | -35% |
| 后车轮轮毂法兰盘 | 钛合金 | -0.6公斤 |
