● 车身技术:复合材料框架结构
在电池技术已经遭遇瓶颈的今天,电动车最大的累赘就是电池组,奥迪R8e-tron的电池组重近600公斤,因此车辆必须大幅减重。
减重首先从车身开刀,之前R8采用的ASF全铝车身已经满足不了轻量化的要求,工程师们引入了最新的Multimaterial Space Frame复合空间框架结构,为R8 e-tron设计了一个新的复合车身,车身前部和座舱后部为铝合金框架,而B柱、座舱隔板、车尾等位置全部为碳纤维增强聚合物(carbon-fiber-reinforced polymer简称CFRP),车辆的外部覆盖件如前后舱盖、前后翼子板、前后保险杠、车顶、地板乃至外后视镜壳体等等位置也全部为碳纤维聚合材料,在车身上完完全全与R8相同的地方只剩下两个铝车门。R8 e-tron的车身重量仅199公斤,比普通R8的全铝车身轻了23公斤,仅B柱一处就减重11.5公斤。