持续录像/远程监控 体验车辆全景记录仪

车辆旁边有人滞留报警功能基于人像识别，比如有人站在车旁边向车内张望时，就会自动报警，滞留时间也可以自行设置。而有人进入车内报警则是基于红外感应技术，感应器安置在车内，有人开门闯入后就会自动报警。

以上两项报警功能我亲自试了一下，还算是挺灵敏的，如果在感觉不太安全的地方停车实在不放心，开启它们会让人心里踏实很多，当然，停在闹市区建议将报警关闭，否则会接到各种“骚扰电话”。

4、行车记录

在行车过程中，4只摄像头也是同时不间断工作的，也就是行车时前、后、左、右四个方向的情况都会被完整记录下来。同时车内的显示屏也是同时显示4个方向的影像，不过也正因为是同时显示，所以四个画面都相对比较小，扫一眼很难看清具体的，所以不能代替后视镜使用。

　　5、辅助泊车

在停车的时候，这个多方视角影像的功能的优势就体现出来了，可以起到全景倒车影像的作用，特别是车左侧和右侧的两个大盲区，对于贴边技术不太娴熟的朋友太有帮助了！我觉得对于这款预防性的产品来说，没有遇到问题的情况下，可能这是它日常使用中最实用的一面了。

　　● 价格：

目前这套系统还没有在市场上普及开，对于多数人来说算是一个新鲜事物，我也向开发公司了解了一下，目前这套系统分为三个配置，低配的只有录像功能，相当于一个多摄像头行车记录仪；中档配置增加了SIM卡和GPS，可以与手机终端连接用手机查看录像；而顶配机型还带有车内摄像头，可以同时监控车内的情况。目前的报价在2600-8000元之间。

优势：

1/可以实现停车后20小时左右的录像；

2/可以随时使用手机监控；

3/车外有身体识别功能、车内有红外监控器，内外均可监控；

4/有异常时会自动拨打车主手机提示；

5/可以起到辅助停车的作用。

劣势：

1/安装过程相对传统行车记录仪较复杂；

2/改装需要动总线，存在一定安全隐患；

3/体积比较大，主机和电池需要走线到后备箱中，占用一些空间；

4/停车后的拍摄时间依然受限于电池容量；

5/使用手机查看受信号影响比较大，反应速度慢，偶尔有跳帧现象。

总结：

这套全景记录仪系统从功能上来讲是传统行车记录仪的升级版，四方向都有摄像头弥补了传统产品的盲区问题；但从产品本身来讲又不仅仅是全景记录仪这个单一功能，拥有OBD2接口和GPS模块这些条件还可以实现车联网的功能，比如以后还会开发利用OBD2接口实现读取行车电脑数据等功能；对于产品的体验中，我觉的唯一的瓶颈还是电源问题，独立电池耗尽以后就等同于没有这套系统，我测试完回家还在想一个问题：“能不能利用太阳能作为电源？”只要能解决电源问题，那就更完善了。