全球鹰GX7 2.4L的动力表现明显强于1.8L。坐三个人,起步阶段动力充沛,大脚油门能感到微微的推背感。中段运行非常平稳并能带来一些驾驶愉悦,噪音控制不错。在路面状况不理想时,减振器能消化掉大部分短波振动,方向盘对振动的反馈还是感觉比较直接。
变速器方面,全球鹰GX7 2.4L搭载了6AT手自一体变速器,该变速器源自澳大利亚著名变速器公司DSI的国际顶级技术和工艺,采用了行星齿轮传动结构及多片湿式离合器、制动带,采用全独立离合器控制、换档压力闭环控制、发动机扭矩控制三大控制元件来提高控制精度及换档舒适性。
总结:这几款车都是最近刚刚推向市场或者已经过多年热炒的自主SUV车型。尽管自主品牌依然以配置作为主打,但能看到不同品牌对品质的要求越来越严格。其中,品质有明显进步的当属海马S7和江淮瑞风S5,而H6和GX7则是在市场的考验下越来越成熟,X80走的则是高端路线,旗舰车型甚至可与更高级的合资SUV车型对垒。不过最后吐槽一点,不知您发现没有,自主品牌命名越来越“规律”,S5、H6、S7、GX7、X80……希望这些品牌在做好车型的同时,稍微在车名上多下点功夫,毕竟不是“一家人”,还是不要进“一家门”为好。