● 驾驶感受：
这台FA20水平对置四缸自然吸气发动机由斯巴鲁和丰田共同研发，所以在发动机盖上同时出现toyota和subaru的字样，缸径和冲程为86*86mm的等长设计，搭配了丰田的D-4S缸内直喷技术，再加上12.5:1的高压缩比和7400rpm的最高转速，压榨出100马力/升的升功率表现，高压缩比和高转速提升性能表现的同时，也使得这台发动机特别的挑食，官方的建议是加98#汽油（95#也能加，只不过会影响性能）。
关于D-4S直喷技术，它和直喷技术的不同之处在于，除了拥有一组伸入气缸内部的喷油嘴外，还安装了一套传统的进气歧管喷油嘴。在低负荷工况时，歧管喷油嘴在进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；高负荷工况时，只在压缩行程进行缸内直喷。从而提高发动机动力和经济性。
至于水平对置发动机，其体积紧凑低重心的优势对于跑车而言最重要的，从产品讲解会的数据看，BRZ的重心高度只有460mm，甚至比同样使用水平对置发动机的保时捷Cayman还低。
