底盘方面嘉年华ST并没有对原来的底盘悬挂形式做出什么大的改动，依旧是前麦弗逊后扭力梁悬挂，但针对暴增之后的动力进行了特别的操控调教，升级了更为运动的避震以及弹簧，别且降低了车身高度，有效地提高了车辆的凑空性能。
总结：近些年来国内也掀起了高性能小钢炮的热潮，如今福特决定将嘉年华ST日内如国内销售，势必是要与老大哥福克斯ST联手抢占大众GTI车型的市场份额，虽然高于两款GTI的售价比较不利，但是ST车型针对的是对性能追求更高的客户，毕竟对他们而言，手动才是真爱。
