侧面看嘉年华还是很低调,与嘉年华的运动版非常像,如果没有体验过它的动力,你肯定以为这是一台运动版的嘉年华。但是与普通版嘉年华有两个最大的不同,第一就是嘉年华ST采用了双门设计,这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性,安全性有提升。另一个不同就是ST的车身悬挂整体降低了15mm。
尾部的造型要比前脸抢眼很多,除了尾排造型和位置与福克斯ST有不同之外,这台嘉年华看上去就是一台缩小版的福克斯ST。“套娃”式的设计开始在更多的品牌车型上被复制,人们当然不满意这种方式,但是当这种设计造型开始在你周围大面积出现的时候,你真的开始审美疲劳了。