● 在夏天需要使用空调的时候，如何解决发动机熄火后没有冷气的问题？
我们都知道，传统的汽车空调压缩机需要靠发动机来带动，发动机熄火后，只有空调鼓风机保持运转，但会失去制冷功能。为此博世的解决方案之一是在控制逻辑中设置“空调优先”的逻辑，在没有达到标定温度的情况下，不执行起停功能。另一种解决方案是，部分整车厂家也会采取使用压缩冷气罐以及电动压缩机等方式保持熄火过程中车内的凉爽。
除此之外，起停系统还有另外的“经济优先”模式，在这种模式下不论任何温度时系统都会在蓄电池电能可以满足下一次起动的情况下进行熄火控制，如果需要使用空调，只能手动将起停系统关闭。这两种逻辑是预先设定好的，并不能够进行切换。
● 如何抑制发动机起动时的震动？
通过发动机曲轴位置传感器，在每一次起动时会找到当前最易起动的气缸进行首先点火起动，这样既提升了起动时的响应速度，又降低了震动和噪声。
● 起停系统未来的发展趋势？
据介绍，博世目前的起停系统为标准型，不久的将来，将会推出可以在时速20km/h以内进行熄火滑行增强版本；而可以在120km/h以内进行熄火滑行的滑行版起停系统也在研发和测试中，当然，只有配备电动助力和电动真空泵的车辆才可以保证在熄火滑行时的安全驾驶。
● 国内有哪些自主品牌车型搭载了起停系统？
据博世介绍，目前与博世合作搭载起停系统的自主品牌车型有长城C30、长安CX30、长安之星、吉利帝豪EC7、东风风行景逸以及荣威550等。
编辑总结：
随着环境问题日益突出，燃油价格居高不下，很多消费者都希望可以购买到排放更少、油耗更低的车型。在传统动力车型上，起停系统是一个较为有效的解决方案，同时它还具有操作简单，不需要改变驾驶习惯的优点。可以预见的是，随着搭载的车型越来越多，将会有更多的人了解和接受起停系统。
