用户名 密码 注册
订阅手机报国际 中国 博览 财经 汽车 房产 科技 娱乐 体育 时尚 旅游 健康 移民 亲子 社区 专题
归档频道> 汽车> 购车> 试驾

谁说我不在乎 试驾讴歌RDX 3.0L精英版

2013-07-11 10:34:19 来源: 汽车之家
中国日报 - 生活 +加关注打印文章 发送给我好友 字号 T | T

3.0L发动机同样带有VCM可变汽缸系统,电脑会根据油门深度、当下所需动力以及速度等因素综合判断,并在6缸和3缸之间切换,这主要是为了更好的燃油经济性。不过与3.5L发动机的6缸、4缸和3缸切换有所不同,3.0L发动机只能提供6缸和3缸两种模式。理论上在60-120公里/小时的速度巡航,并处于平坦或者下坡路况时,系统才会变换为3缸工作,此时发动机后侧的3个缸活塞继续运转但不喷油点火。

谁说我不在乎 试驾讴歌RDX 3.0L精英版

车价的下调除了税费这一因素外,3.0L的RDX精英版在硬件成本上也有所控制。它没有像3.5L车型那样采用四驱系统,而是选择了前置前驱结构,在降低成本之余也能优化一些燃油经济性。

驾驶感受

3.0L发动机与6挡手自一体变速箱的配合就像一对结婚多年的夫妻,相互之间的默契程度很高。变速箱能及时的选择合理挡位,即便是降挡也没有生硬的顿挫感。

谁说我不在乎 试驾讴歌RDX 3.0L精英版

线性的油门踏板不论起步还是中途加速都能拿捏好分寸,在整套动力系统的默契配合下,车辆由静止加速到120公里/小时的整个过程都很平顺,低转速下发动机的声音浑厚而富有磁性。坦白的说与我之前在北美试驾的3.5L车型相比,低转速区间内的加速感确实有些许的差别,显得更低调沉稳一些。

相关报道


编辑: 张瑨瑄 标签: RDX 精英版 试驾 厂商指导价 通风盘式
我来说两句 511人参与 31条评论 (点击查看)
...
用户名 密 码
所有评论仅代表网友意见,中国日报保持中立。
...
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883300联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
车模趣图 更多>
...
...
...
...
国外改装
 
 
汽车资讯点击排行