第十届长春国际汽车博览会于7月12日拉开帷幕，本届车展有130多家车企，1000多辆车参展，其中进口车占20％左右，合资车占50％左右，自主品牌车占30％左右。记者注意到，这届车展虽也不乏豪车、概念车展示，但最引人注目的还是各车企现销车型的营销战，显得比往年车展更务实，尤其是自主品牌的出口主力车型，在这届车展上受到消费者热捧，成为本届车展自主品牌车型的一大亮点。
据了解 ，吉利、奇端、长城等我国出口海外主力车企的展台上，一些出口主力车型成为消费者竞相选购的车型，其销售量远远高于其它同类车型。不少消费者认为，中国热销海外的车，也算中国的名牌了，海外市场能热销，说明这些车符合国际潮流、其品质已被认可，对大众消费者而言，有很大的吸引力。
特别作为今年我国海外出口增幅最大、最快的吉利汽车，其展出的海外出口冠军车EC7和GX7更受消费者亲睐，良好的出口态势，已使吉利呈现出良性的海内外市场互动局面，这也成为海外出口主力车企的一大竞争力。据悉，我国1至5月汽车出口40.23万辆，比上年同期增长 5.3%，比1至4月回落7.4个百分点，低于同期国内市场增速。但吉利汽车的出口势头依然保持强劲，今年1至6月累计出口50438辆，比去年同期增长30％，成为国内海外出口增幅最大的车企。
据吉利负责海外市场营销的副总裁张林介绍，在吉利海外出口车型方面，以帝豪EC7、EC7-RV车型为代表的帝豪EC7系列，今年1至6月己累计出口23370辆，其品质和品牌在海外市场得到高度认可，在自主品牌单一车型出口销量排行榜上名列前茅，尤其在俄罗斯、乌克兰、伊朗等市场，已成为中国品牌的代表车型，从而也带动了吉利汽车其它车型在海外的销售。特别是，随着以吉利SUV--GX7等为代表的新车型引入，吉利的海外销售又登上了一个新的台阶。据了解，今年以来，吉利SUV—GX7海外订单不断，由于其出色的越野和安全性能，使这款车在海外市场一露头就颇受欢迎，尤其在中东国家用户评价较高，截止目前，今年已有2000多辆车发往沙特、伊朗、科威特等国家。
目前吉利帝豪EC7己经开始进入欧洲市场，吉利熊猫也正在逐渐引入欧洲市场，SUV也已进入吉利的产品出口阵营，该车型一进入海外市场就很受欢迎，尤其是其车型的安全性和所配备的DSI自动档是一大亮点，虽然目前销售势头不错，但还属适应性开发，还将通过不断地强化迎合海外消费者需求和产品认证，更好地诠释吉利汽车的高品质，使吉利汽车产品的出口在更高层面上良性、快速发展。张林表示，吉利的国际业务正逐渐步入正轨，早期的市场培育已初见成效。随着既有市场的巩固，新市场的不断开发，吉利产品品质的快速提升以及吉利在海外市场日趋成熟的营销和服务体系的建成，吉利海外市场之路会越走越宽阔。
张林副总裁透露，除去年在埃及的KD工厂开业并实现帝豪EC7成功上市外，吉利汽车今年在乌拉挂的kD项目己完全建设完毕，每年单班产能将达到万台，不久帝豪EC7车型将正式投入生产，同时，吉利熊猫车型也将在今年年底正式投入生产，这些项目都为吉利汽车更快地拓展海外市场打下了结实的基础。他充满信心地认为，2012年，吉利汽车海外销售己占总销量20%左右，随着海外销售继续保持良性增长势头，这种占比还将不断提高，吉利汽车海内海外双线飘红、齐头并进的局面也将很快实现。
业内人士指出，吉利海外市场的发展正在日益反哺其国内市场，海内外市场良性互动的格局正在形成，使吉利汽车的国内品牌形象和竞争力也得到有效提升，这些都为吉利汽车国内市场发展创造了良好的拉动条件。据中汽协刚发布的数据显示，吉利汽车今年1-5月份累计销量达73046辆的销量同比增长了56%。其中5月销量为41543辆，其中帝豪EC7系月销14803辆，环比增长7.7%，成为A级轿车销量榜前十名中唯一的自主品牌车型。
