在2012年四月，上海车展开幕的前夕，福特汽车中国曾面向国内媒体宣布：截止到2015年，福特汽车将向中国市场引进15款新车；同时，还将在中国新增1200个专业岗位，以支持其在中国的快速发展计划。也就是说，在自2012年起的未来四年之中，福特在中国的的雇员人数将翻一番。同时，旗下品牌在国内的上市产品数量也是翻倍。
福特未来国产新车规划 全新ESCORT/锐界
如今，距离福特公布这项“一五一五”计划刚好去过一年多，从目前市场的销售数据反馈来看，福特汽车大跨步策略终于为它们赢得了回报。在过去的一年多里，全新一代的福特福克斯、翼虎、翼博、小改款嘉年华以及新一代的蒙迪欧陆续国产上市；同时，福特探险者、福克斯ST、嘉年华ST也被引入国内进口上市。这一些列的举动都为福特汽车赢得了更多的市场关注。
福特新一代ESCORT
在今年的上海车展上，福特汽车针对中国市场推出了一款三厢首发概念车——福特ESCORT CONCEPT。这款车将作为一款定位介于福特新福克斯和福特嘉年华之间的，紧凑级三厢车型的身份在国内市场销售。
福特ESCORT CONCEPT
ESCORT诞生于1968年，与福克斯颇具渊源
在福特汽车的历史中，ESCORT是一款在1968年诞生的紧凑级车款。从1968年诞生至2002年停产，其生产周期长达34年，共发展了6代车型，全球总销量合计突破了1600万辆。福特ESCORT在世界历史畅销车型中应该可以排入前六。而在高性能车市场，由于福特ESCORT在WRC赛场上的优异战绩（Ford Escort RS1800，在1979和1981年两次分获GROUP 4组的车手总冠军），其市售的街道版本也很受高性能车迷们的欢迎。其中，在1992年推出的福特Escort RS Cosworth的车型更是车迷心中的神物。这款车基于五代的ESCORT开发，装配有来自英国Cosworth制造的2.0L涡轮增压引擎，其最大功率输出225马力/6250转，峰值扭矩310牛米/3500转，极速可达237公里/小时，同时配备有四驱系统，但总车重仅为1275公斤。可以说，在当时这款一款性能极高的传奇街车。随后，内部的开发代号为CW170诞生于福特C170平台的第一代福特福克斯接替了ESCORT停产后的市场空缺，其所诞生的C170平台，正是基于最后生产第六代ESCORT的CT120平台发展而来的。
福特ESCORT CONCEPT
因此，福特ESCORT不仅有深厚的历史底蕴，其和福克斯家族之间也有着深厚的关系。但如今，福特针对中国和第三世界国家市场推出的这款福特ESCORT似乎有点变味，它更似一款战略性的廉价车型。
采用福特家族设计语言，针对中国市场
在造型上，全新福特ESCORT虽然依旧采用的是福特家族式的设计语言设计，但其整体的外型设计方案定稿是通过针对中国市场的调研而得出的。因此，我们会看它特别针对中国市场所采用的原生三厢设计，同时这个三厢设计的车身比例异常协调。
福特ESCORT CONCEPT
动力预计与嘉年华相同
目前，关于这款车型的动力配置方案和具体的车身尺寸等信息并未详细公布，但笔者估计其车身尺寸会比嘉年华要大，轴距表现预计在2600mm左右。动力配置应该会采用和嘉年华相同的动力配置方案（1.3L、1.5L自然吸气引擎），同时会加入1.0L的ECOBOOST的汽油引擎配置。
这款车的量产版预计最快会在今年11月的广州车展(微博)亮相，或者是要等到明年的北京车展(微博)发布随后国产上市。其定价区间可能会和还在在产的经典福克斯重合。
