用户名 密码 注册
订阅手机报国际 中国 博览 财经 汽车 房产 科技 娱乐 体育 时尚 旅游 健康 移民 亲子 社区 专题
归档频道> 汽车> 购车> 试驾

空间不小/政策已到位 试驾上汽荣威E50

2013-07-16 11:03:41 来源: 汽车之家
中国日报 - 生活 +加关注打印文章 发送给我好友 字号 T | T

30-60km/h是E50最经济的速度区域,电池能够开很久且依旧保持满格状态,车辆对“油门”的响应也十分的灵敏。倘若硬要逼催其动力潜能,当然我们可以说是模拟高速行驶时的超车能力,那么荣威E50也不会让人失望,凭借最大155牛·米的扭矩的瞬间爆发,要获取中段提速的推背感还真不那么困难,只是那样,电池组的续航里程会受到明显的影响。

空间不小/政策已到位 试驾上汽荣威E50

方向盘的转向力度恰到好处,并没有为了突出纯电动汽车的所谓科技感而刻意调轻,而是在保证日常驾驶轻松的同时又适当保留了那么些路感,总之是很讨好人的设定。

空间不小/政策已到位 试驾上汽荣威E50

空间不小/政策已到位 试驾上汽荣威E50

空间不小/政策已到位 试驾上汽荣威E50

由于车底装备着占据车重1/5的电池组,使得荣威E50不得不采用更硬的弹簧和减震筒来保证一定的支撑性,由此带来的效果则是在平直道路上行驶,由于重心偏低,再结合手感不错的方向盘,小车给人的感觉相当稳健。而一旦经过颠簸路面或减速坎,还是会从车底传出的“哐当哐当”声和车身大幅度的上下震动。

相关报道


编辑: 张瑨瑄 标签: 荣威 人机交互系统 试驾 座椅移动 车门数
我来说两句 511人参与 31条评论 (点击查看)
...
用户名 密 码
所有评论仅代表网友意见,中国日报保持中立。
...
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883300联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
车模趣图 更多>
...
...
...
...
国外改装
 
 
汽车资讯点击排行