亮点2：节能高效的动力总成
创驰蓝天能量回收系统图示
在马自达“创驰蓝天”技术中有多方面的技术优化，其中包括针对汽油发动机技术的SKYACTIV-G、柴油发动机SKYACTIV-D、SKYACTIV-DRIVE自动变速器、SKYACTIV-MT手动变速器以及“创驰蓝天”车身技术。这些部件几乎涵盖了车辆各大主要部件，通过一系列优化技术来实现车辆的高效动力和节能。
SKYACTIV-G发动机最大的特点在于可以实现发动机高达14:1的高压缩比（汽油机压缩比通常在11:1或以下）。更高的压缩比意味着可燃混合气在气缸内可以被充分混合压缩，从而提高燃烧效率，产生更大的动能。
为了实现高压缩比这一目的，马自达为SKYACTIV-G发动机设计了独特的燃烧室以及罕见的4-2-1排气技术。其中4-2-1排气技术旨在延长排气路线长度，高温废气从气缸排出后需要更长时间才能到达其他气缸，从而减少了各个气缸排气过程中的相互干扰，减少废气残留以实现更高的压缩比。
与传统自动变速器相比，马自达推出的SKYACTIV-DRIVE自动变速器在传统自动变速的基础上增加了一套离合器锁止机构。传统AT变速器由于需要采用液力耦合器对换挡冲击进行缓冲，因此其传递效率会相对偏低，产生不必要的动力损失。在离合器锁止机构的帮助下，当变速器完成换挡动作后便被机械锁止，因此可以有效避免由于液压传动所导致的动力损耗，从而提高自动变速器的传动效率。
亮点3：配置大幅度提高
配置方面，新一代马自达3引入了人机交互系统。官方称，这套多媒体系统包括了车辆信息、TMC实时路况信息、搜索目的地与附近加油站、天气预报、高级蓝牙等功能，可谓是全方位服务。
安全配置则具备主动巡航系统、HBC智能灯光控制系统、HLZ斜坡起步辅助等高科技配置，以提升新一代马自达3的品质。车内座椅也重新进行设计，采用了质地较硬的椅背材质，并拥有震动抑制效果，可以带来更好的乘坐感受。
隐忧：没错我们现在看到的这一台马自达3可以说是迄今为止最漂亮的马自达3了，但是当他正式上市的时候，马自达的魂动设计理念已经在CX-5以及新一代马自达6上使用了很长时间了。
而且马自达的几款新车犹如大众“套娃”一样的外观设计是否会套的消费者的欢心是一个存在很大不确定性的问题。
从马自达3 的车身造型上看，即便新车的轴距增加的2700mm，车内空间可能很难令国内消费者满意。三厢车的行李箱空间也没有比两厢车大多少，官方数据显示两厢版容量为350升，三厢版为419升真心算不上够大。而且由于空间并不一定可以满足需求，当二人世界晋升为三口之家的时候，多数潜在消费者可能会放弃这台好看而且运动的车子。
