● 四驱系统测试
两款车都采用了斯巴鲁主动扭矩分配式全时四驱系统,并配备最新的X-MODE功能,具体技术细节之前我在试驾文章里已经有非常详细的讲解,今天不再重复了,感兴趣的读者可以点击这里查看。
我们把它们带到倾斜钢架交叉轴项目这里,做个测试。由于采用了相同的四驱系统,它们爬钢架的过程几乎一模一样,电子系统发现对角线车轮打滑之后,进行了强有力的制动干预,打滑车轮被控制住,动力传递到有附着力的右前、左后轮,车辆顺利爬上钢架,这套四驱系统在同级别当中属于一流水平,表现值得肯定。