8AT的这种响应迅速且富有力量感的降挡动作其实让A6 Hybrid开起来更带劲了,在低速时全力加速,前轮甚至还会出现轻微打滑的现象,动力性能与迈腾2.0TSI基本处于同一水平线上,这套混动系统对于性能提升确实帮助不小。
A6 Hybrid的能量回收系统也值得一提,收油就“制动”的感觉并不明显,相比宝马的回收系统更平易近人。而在轻微踩下刹车时,只要能量回收装置能够满足减速需求,刹车系统就不会工作;随着刹车力度的加大,液压装置才会启动。当然,刹车力度越大能量回收力度也就越大。
至于转向和底盘的调校,A6 Hybrid和使用传统动力的A6L基本一致,开起来依旧是轻松舒适很容易上手,一贯中庸的性格中多了一些年轻的元素,日常舒适性让人挑不出什么毛病,也很难留下什么深刻的印象。