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测试进口奥迪S6 造型低调性能超强

2013-08-02 09:55:51 来源: 易车网
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操控:日常驾乘感觉很舒适 绕桩并不快

因为有四驱,动力又很强,把奥迪S6开快开舒适性是比较容易的。完全没有顿挫的换挡和手感极佳的方向盘都是取得舒适性的前提条件。在没有打算激烈驾驶S6之前,这款车甚至比国产A6L更舒适性。因为S6的动力储备太充足了,方向盘也不像跑车那么重,座椅看上去更运动但坐起来可能比普通A6L舒服。所以在城市拥堵路况驾驶S6不会觉得累,相反因为尺寸优势,它比奥迪A6L更灵活。不过你可能会觉得有些憋屈,你会在心里想,我这是4.0T V8啊,周围很多车的排量和气缸数都只是我的一半。没有对手。

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高速是一个可以充分释放的地方,开S6跑个高速或者长途真实太舒服了,就像本来是一个让搬巨石的大力士去换桶装水那么简单。你所需要注意的就是千万看清限速标识。

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最有意思的还是开S6在国道上,首先没有那么多限速摄像头,跑起来更畅快些。虽然国道上车多人多,但这正好能让S6的动力和四驱系统性能都能得到充分发挥。如果是冬季雨雪天气,这套动力系统驾驶起来会比那些后驱豪华车更加得心应手。

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不过绕桩并不是奥迪S6的强项,一方面是因为车辆尺寸,即使不加长S6也是标准中大型车,身躯不算灵活。另外就是动力太强,速度很不好控制,1000多转就有550Nm,在非常快和特别快之间极其不好把握。所以纵然有四驱和如此强的动力,让人们以为绕桩速度会很快,但实际情况完全不是这么一回事。不过奥迪S6的悬架系统性能和调校确认让人称赞,首先空气悬架可以手动升降,偶尔能提升些通过性。另外车身在左右晃动时,能感觉悬架对车辆有非常好的支撑,很稳。通过减速带时的震动也明显经过了缓和处理,感觉比较舒适。

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总体而言奥迪S6是一款想要开快、容易开快,并且在开快之后非常舒适的车子。但这不是小钢炮,不太擅长切弯,弯道中的乐趣相对少一点,但更擅长做好的是安全稳定。

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作者: 孙立刚 编辑: 张瑨瑄 标签: s6 奥迪 后备箱容积 气缸数 造型设计
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