● 驾驶感受
两套动力系统在性能上有不小的差距,不过整体调校上都是偏向舒适和节油的取向,并没有外形看起来那么给力。1.5T车型我之前曾在重庆工厂周边的路段试驾过,日常驾驶的平顺性令人满意,不过想要激烈驾驶一下的话,深踩油门时动力慢半拍的节奏实在无法让人满意。
据厂商技术人员介绍,1.5T车型在上次工厂试驾的基础上又进行了一定的微调。实际驾驶中,油门的初段响应比较灵敏,日常的起步和超车都显得很轻盈。不过深踩油门时的动力响应依然不够出色,另外电动助力转向实在太轻了,缺少些“小钢炮”的紧实感。
采用液压助力转向的1.6L车型在转向力度上更合适一些,手动变速箱的表现也令人满意,行程适中,入挡还拥有一定的吸入感。1.6L车型的低扭表现确实一般,日常驾驶最好把转速控制在2000-2500rpm之间,否则会有些肉的感觉。