所谓的60系车型指的就是沃尔沃旗下带有数字60后缀的车型，包括XC60、S60和V60三款，它们是从同一个平台分别衍生出的SUV、轿车和旅行车。在杭州40度的高温天气下一口气体验了这三款60系车型，实在无比充实而又火辣辣的一天。下面，我就来和大家详细说说，在改款后，这三款60系车型究竟都有何不同。
此次的60系（XC60/S60/V60）中期改款并没有进行大刀阔斧的改动，此前我们在实拍文章中也有详细介绍（XC60实拍/S60实拍），在这里我还想对几个主要的改变简单点评一下。
沃尔沃S60 2014款 2.0T T5 智雅版
厂商指导价
34.29万
沃尔沃V60 2014款 2.0T T5 智雅版
厂商指导价
34.79万
沃尔沃XC60 2014款 3.0T T6 智雅版
厂商指导价
59.99万
此次60系前脸的改动集中在大灯和格栅的设计上，沃尔沃取消了老款标志着个性的分离式大灯设计，似乎有些回归经典的意思。前格栅则顺势向横向发展，搭配科技感十足的下进气口，整个前脸看起来更大气。对于爱好面子的国内消费者而言，“显大”绝对更具吸引力词汇。也许有人会怀念几年前沃尔沃那张犀利而且个性的前脸，但是我认为经过此次整容手术之后，60系的全新前脸将会得到更多人的认可。
格栅上有一个比较有趣的设计，就是D挡下油门初段比较轻快，随着转速的攀升，2000rpm之后会开始迎来一个动力的波峰，涡轮的介入感稍显突兀的隐藏式雷达，由黑色塑料覆盖着的雷达，沃尔沃最引以为傲的City Safety系统以及行人和自行车碰撞安全系统就由它负责采集信息。唯一的问题就是，万一真的追尾了，维修的费用会比较的高昂。
全新60系的尾部则统一使用了一体式双尾排设计，硕大的镀铬矩形排气管，相比老款招摇了不少，似乎不太符合沃尔沃低调的风格，不过提升豪华感是毫无疑问的。相对来说，矩形双排气在V60和S60上效果更出色一些，和XC60的跨界风格搭配起来稍显别扭。
内饰部分变化很小，主要的看点在于仪表盘。和老款朴实而低调的传统仪表盘相比。这块全TFT的仪表盘绝对算是跨越式进化。这块TFT仪表的显示效果细腻，信息丰富，而且表盘的设计非常简洁明了，依旧秉承了沃尔沃一贯的斯堪的纳维亚风格。
此外，全新的运动型座椅设计也值得一提，包裹性出色，对于肩背部的贴合做的更到位，厚实的侧翼在你转动方向盘时会不时顶到你的手肘，但论舒适性它在同级车中肯定是数一数二。
