● 底盘和悬架系统
相信大家很早就知道了,第九代美规雅阁在悬架结构上做出了大的调整,具体来说就是前悬架换用了麦弗逊式结构,同时使用了电动助力转向。
我敢肯定一定有人会认为由双叉臂式变为麦弗逊式是一种缩水,或者是倒退,因为我曾经也是这么认为的,毕竟前者相对于后者横向及俯仰稳定性更好。另外,双叉臂悬架制造成本也更高,可能对于有些人来说,花同样的钱买到成本更高的东西就更“值”。然而冷静下来分析一下同级别车型,可以发现不论是日系的凯美瑞、天籁,还是德系的迈腾、帕萨特,亦或是法系的C5、508,再或是美国品牌的蒙迪欧、迈锐宝、君越等等,无一例外都在使用麦弗逊式前悬架。