悬架的支撑性令人满意,过弯中的车身倾侧控制在合理范围内,在此基础上避震器强调了对路面细碎震动的过滤,进一步强调舒适化取向。与之相比,运动性能方面的提升倒不是太明显,我们不应该期待它的切弯动作能有多么犀利或者能有轿车那样的乐趣,终究要维持各种路况行驶的平衡性。
新车也具备了目前的很多与安全性有关的时髦配置,例如上坡/下坡辅助控制系统,BSM盲区监测系统,胎压监测、远光灯自动调节、车道偏离警示以及膝部气囊等。和竞争对手一样,其中绝大多数高科技配置是为了提升产品形象,只出现在顶配车型上,普及率有待未来继续提升。