丰田欧版卡罗拉
新车亮点：轴距增长
丰田欧版卡罗拉
相比之前发布的日版和美版车型，欧版车型更像是一个综合体，既不过分保守也不过分运动，将稳重与运动恰到好处的结合到了一体。值得特别关注的是，欧版卡罗拉也会是未来引入国产的版本。欧版车型的外观尺寸和美版保持一致，轴距同样为2700毫米，比国内目前销售的国产版第十代车型长了100毫米，车内空间特别是后排乘坐空间会有更理想的表现。
丰田欧版卡罗拉
欧版的内饰设计总体上与美版保持相同，后者仅仅是在空调控制区拥有两个旋钮。除此之外不规则且富有层次感的中控台、黑色内饰与铝质感面板的搭配、三幅式方向盘都从美版移植了过来。
丰田欧版卡罗拉
动力部分，欧版车型将提供1.3升和1.5升两款汽油发动机，但在欧洲市场将主打更实用、更经济的1.4升和2.0升两款柴油发动机车款。变速箱方面，欧版车型预计将匹配6速手动或CVTI-S无级自动变速箱。其他方面，欧版车型应该也同美版一致，采用前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架系统、拥有运动和经济驾驶模式、配备EPS电控转向系统。
保时捷918 Spyder
新车亮点：保时捷的全新混合动力超跑
保时捷918 Spyder
保时捷918 Spyder有着扁平化、饱满的车身设计，流露出一种保时捷所独有的气质，既不过分张扬也不过分低调。通过轻量化设计，整车仅重1700千克，并且一个轻量化选装包还可以进一步将车重减轻50千克。此外，新车还引入了已经在新一代911 Turbo/Turbo S以及GT3上应用的主动四轮转向系统。
量产车的动力系统由4.6升的570马力的中置V8发动机和另外两台直流电机（200马力）构成，从而使得车型的总功率获得770马力的超强表现。官方数据来看，保时捷918 Spyder的0-100km/h加速仅仅需要3秒的时间，而最高车速可轻松突破339km/h。值得注意的是车型还采用了液冷式锂离子电池组和制动力回收系统，从而进一步增强了储电能力。使用普通家用电源，只用3到6小时便可以充满电。
918 Spyder共有四种驾驶模式，其中Race Hybrid模式下两种动力系统都将全力以赴，带来终极性能表现。而在普通驾驶情况下，918 Spyder的百公里油耗仅为3升，一台超跑竟然也可以如此节能。
雷克萨斯改款GX
新车亮点：前脸更新为家族样式，配置升级
雷克萨斯改款GX
雷克萨斯改款GX最明显的变化就是车前脸引入了家族式的纺锤形中网格栅，箭矢状的日间行车灯也格外醒目。配置方面，信息娱乐系统得到升级，并配备了8英寸触摸屏。
雷克萨斯改款GX
动力方面，雷克萨斯改款GX 400沿用现款的4.0升V6发动机，而GX 460车型搭载的是4.6升V8发动机，与发动机匹配的是6速自动变速箱。
