● 部分核心技术仍会共享
当谈到在核心技术方面的应用时，约翰·德·尼琛先生表示：“逞心的技术会给我们带来更多机会，比如动力总成的升级，以及智能化互联网技术等。”随后他还讲到：“对于英菲尼迪车型的研发，现在由独立的团队负责，而在技术上能够共享的，比如电动车技术，我们没必要再重复投资，这些会进行共享。”
● 在中国急需提升知名度
此前，在英菲尼迪中国媒体沟通会上，官方曾宣布英菲尼迪的全球战略目标是“成为世界主流豪华汽车品牌阵营不可或缺的一员”，而中国战略目标是“突破消费者认知屏障，从非主流豪华品牌中脱颖而出”。在约翰·德·尼琛先生看来，英菲尼迪在全球的品牌理念是统一的，而目前在中国市场已经定位为豪华汽车品牌，但急需提升的是品牌认知度。
● 结语：
在法兰克福车展前夕，英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛曾宣布将向当今豪华车市场格局发起挑战。按照约翰·德·尼琛曾向媒体透露的长远规划，到2022财年，英菲尼迪品牌的销量可以达到50万辆。而在接下来的五年里，英菲尼迪计划旗下车型数量增加60％，并实现动力总成数量翻番。在全球生产布局方面，除了现有的日本、美国生产线，英菲尼迪还计划在英国和中国投产。
目前，中国已经成为英菲尼迪品牌继美国之后全球第二大市场。毫无疑问，未来，在中国市场的发展将对英菲尼迪能否撼动豪华车市场格局起到关键作用。当然，想要脱离非主流豪华品牌梯队的不只有英菲尼迪一个，沃尔沃、凯迪拉克等也在“摩拳擦掌”，英菲尼迪能否成功突围？值得关注。
