空间与实用性兼备 六款中秋出游车型推荐

尊瑞驾驶时最大的变化来自仪表盘，蓝底白字只是表象特征，实际上左侧传统的转速表被改为了混合动力工况表，车辆动力工作状态一览无余。

凯美瑞·尊瑞的混合动力系统采用了阿特金森循环的2.5L 4AR-FXE发动机，最大功率160马力、峰值扭矩213牛·米，电动机最大功率142马力、峰值扭矩270牛·米的电动机。“双擎”动力系统最大可输出202马力（151千瓦）。

和普通版车型不同，尊瑞采用了E-CVT无级变速箱（实际为减速机构），多出了的“B挡”可以起到制动减速的作用，同时将制动能量进行回收为电池充电。在加速的时候，它与D挡没有任何区别。不过，该变速箱没有提供模拟挡位功能。