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乘胜追击 试驾2014款宝马525Li风尚版

2013-10-11 09:13:07 来源: 汽车之家
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  ● 试驾销售主力车型:525Li风尚设计套装

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  N20B20是宝马集多项技术于一身开发出的一款双涡管单涡轮增压发动机,无论是技术的先进性还是动力的参数表现都令人信服。配合来自ZF的8速手自一体变速器,几乎是目前同排量中最先进的一套动力总成之一。

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  525Li这款车型对于我来说并不陌生,因为就在几个月前,我们还对2013款的525Li进行了测试(链接),而它与我今天所试驾的2014款525Li在动力系统上是完全相同的。在那次测试中,这辆搭载2.0T+8AT的大块头跑出了7.17秒的加速成绩,成绩在同级别、相似价位的车型中是最快的。

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  这套动力总成的优点绝不仅仅是跑得快,更在于不同模式下,相同的动力系统却可以提供几种截然不同的驾驶感受和效果。D挡情况下,车辆以舒适而首要任务,平顺的动力表现对于一款增压发动机车型来说难能可贵;而在运动模式下,油门踏板又会变得异常灵敏,发动机始终保持在最大扭矩输出区间,动力一点就有。

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  在一天的试驾过程中,我们穿过城区,走过国道,上了高速,还跑了一段山路,基本体验了日常能够接触到的几种情况。5系在动力总成上的表现几乎可以给满分,不过毕竟体大身沉,较软的悬架回弹总是慢慢悠悠,影响了山路上的驾驶乐趣。

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  5系这种上有老,下有小的车型注定了它偏中性的定位,既不能开着乏味,还要让人对后排舒适性有所憧憬。525Li算是比较好的找到了这个平衡点,如果不吹毛求疵,可以说它在两方面做的都很不错。

  全文总结:

  中期改款的5系在外形上并没有给我们带来太多的惊喜,基本延续了现款的设计。套装设计方案首次应用值得肯定,使得准车主的选择可以更多元化。软件方面的提升同样不小,iDrive加入了手写输入,互联驾驶的功能也得到了进一步的扩展。

  至于各种选装的高级舒适性配置和主被动安全配置,它们基本都出现在全系的顶配车型上,即使选装也会有很多限制,所以对于大多数准车主来说,这些新元素看看就好,现在还不是它们真正普及的时候。

 

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编辑: 张瑨瑄 标签: 宝马5系 通风盘式 评测 试驾 LATCH
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