新爱丽舍没有太多的亮点，尾灯的面积不大集中在车尾两侧，比较适合入门级紧凑型的定位，只是后备箱外侧没有设置开关按键，对于日常使用来说有些不便。
新桑塔纳的车尾简直是翻版的帕萨特，特别是尾灯的样式不认真观察还真不容易区别这两款车，个人认为它的车尾比车头更好看。
凯越的车尾还是比较中看的，线条向内侧收紧尾灯采用不规则设计，看上去并没有过时的感觉。
车身尺寸：新爱丽舍轴距最长
| 车型 | 新爱丽舍 | 新桑塔纳 | 凯越 |
| 长度（mm） | 4427 | 4473 | 4515 |
| 宽度（mm） | 1748 | 1706 | 1725 |
| 高度（mm） | 1476 | 1469 | 1445 |
| 轴距（mm） | 2652 | 2603 | 2600 |
车身尺寸方面，新爱丽舍的车身长度是三款车中最短的，不过轴距却是最长的，这得益于它四轮四角的设计，在三款车中它的账面数据还是很给力的。新桑塔纳的车长和轴距处于居中水平，不过曾经不止一次提到过大众对车内空间利用的高效，它的后排空间还是比较令人满意的。虽然凯越的车身长度是三款车中最长的，不过较短的轴距以及没有前移的A柱，车内空间表现只能算是一般。
