这样看来，我似乎是明白为什么丰田高层会做出让松田健担任新威驰的设计开发工作了，他们希望长期从事商用车设计工作的松田健能利用他的经验和直觉为新威驰找到更准确的定位，的确，对于这一代威驰来说，没有什么能比这个更重要的了。松田健还提到一个要素——物美价廉。
开发周期及市场调研
在丰田的开发体系中，一款新产品从立项到确定量产一般需要4年半的时间，而在新一代威驰的开发过程中，开发团队将主要精力放在了产品的设计环节，而后期进程的工作效率则尽可能的提高，最终，新一代威驰的开发周期缩短了半年。
作为一款专门为中国市场打造的车型，中国的开发人员从产品研发初期就开始介入并帮助日本设计师理解中国消费者的观念。松田健希望把新一代威驰打造成能满足一般5口家庭使用的高品质入门级轿车，经过对超过2000人以上的调查和松田健亲自面对面与60位中国消费者沟通后，确定了产品应具备的属性，并根据这份调查结果制定新一代威驰的设计方案。
造型设计
说过了设计师的背景后，下面我们来说说新一代丰田威驰的外观设计。首先，就像文章开头说的一样，即便是远远望去，你也不难判断出那是一辆丰田汽车，毕竟，拥有类似轮廓前脸的丰田RAV4已经被大多数人所认可，但它与我们所理解的“套娃现象”又不太一样，设计理念的传承只是赋予一定的设计属性。
举个简单的例子，对于丰田车标周围的局部塑造，这两款车就采用了不同的处理方式，RAV4在这个细节的设计就显得很平淡，但尽管如此，较大的车身尺寸对于格栅、车灯以及保险杠造型的拉伸就让整个车头看上去很精神，显然，这样的处理方式就不适合身材小巧的新威驰，但设计师通过对各个局部都进行稍夸张的处理，那么，整体给人的感受就可以实现Keen Look的设计理念，从而给人留下较深的印象。
