“立体支持”策略提供更好的服务
全新DS5作为长安谛艾仕发布的第一款车，它的营销策略肩负着更加重要的任务，既要完成合理的销售任务又要照顾到DS品牌在中国的发展策略，可以说全新DS5是一款集合DS产品优点最多的车型，为后续三厢车以及SUV车型的推出做铺垫。
到明年年底DS STORE的数量将由目前的34家达到100家，销售目标为2万辆，平均算下来每家店的月销售任务在20台左右，还是比较保守的。另外，对于规模较大的经销商厂家提供400万元的开业支持，同时还提供36个月的建店支持，支持力度与销量成正比，这种较为完善的“立体支持”也将为消费者提供更为优质的服务。至于维修与保养的费用，极有可能与进口DS5保持一致。
缺少品牌关键词 DS5为特定人群打造
对于中国消费者来说，高端品牌车型不仅是代步工具很多时候也有社交工具的职能，驾驶的是车而展现的确实实力。进入中国两年，DS品牌的知名度并不高，不少消费者对悬挂大大雪铁龙“人字”标的DS5无法接受，车头看上去与北京街头的出租车很相似，相信不会有太多的人能够接受这样的DS5。此前有消息称，国产DS5将只悬挂DS LOGO，但最终亮相的新车并没有在外形上做过多本土化的修改。不仅如此，与奥迪、宝马等高端品牌相比，DS还缺少自己品牌的关键词，找准位置确立品牌方向是当务之急。
关于DS5竞争对手的确定，同样存在很多微词。在接受采访时蔡建军表示，全新DS5没有完全的竞争车型，姑且将它的对手锁定为宝马X1、奥迪A4L以及大众CC。既然定位高端品牌，为何将大众CC列为竞争对手？其实这个不难理解，DS5的定位是既具有宝马X1的实用性，又具有奥迪A4L同级别的低价同时还具有大众CC时尚、运动外观的一部为这类特定人群打造的车型。
