动力对比：途安动力性好 杰德CVT换挡平顺
| 车型 | 大众途安 | 东本杰德 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.4T | 1.8L |
| 功率（kW/rpm） | 96 | 104 |
| 扭矩（Nm） | 220 | 174 |
| 变速器 | 5MT/7DSG | 5AT/CVT |
| 车重（kg） | 1520 | 1423 |
| 驱动方式 | 前驱 | 前驱 |
如果熟悉大众和本田的车主都能看出应用于途安和杰德之上的两款发动机都是两家汽车公司主力发动机型。从数据来看，大众途安的涡轮增压发动机虽功率小于杰德，但是1.4T的涡轮增压发动机在扭矩方面有着明显的优势。
| 发动机型号 | EA111 | R18Z6 |
|---|---|---|
| 排量(mL) | 1390 | 1798 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 应用车型 | 新宝来、朗逸、POLO | 思域 |
途安四连杆独立悬架
杰德双横臂式独立悬架
| 项目/悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
|---|---|---|
| 代表车型 | 上海通用君越、速腾、一汽丰田、皇冠、锐志、华晨宝马3系、5系、一汽轿车马自达6 | 东风本田思域 |
| 优点 | 加速、制动平顺舒适、直线行驶稳定、提高操控性 | 横向刚度大、抗侧倾强、抓地性能好、路感清晰 |
| 缺点 | 结构复杂成本高、占用后排空间 | 结构复杂成本高、悬挂定位参数设定复杂 |
途安7速双离合变速箱
杰德CVT变速箱
传动方面，途安配备了7速DSG变速箱，这款变速箱可真是问题与优点同样突出，平顺高效的换挡速率是这价位车中难见到的，可是它的稳定性又是大家所质疑的，不过大众近期已经对该变速箱进行了软件升级，具体升级后的可靠性如何， 可点击此处进入途安论坛。不过，途安毕竟还有一款5速手动变速箱供大家选择，如果您开车技术没问题又不想变速箱万一出现故障的话，就可以考虑购入手动版车型。
无级变速、行驶平稳是CVT变速箱不同于普通变速箱最大的特点。同时使用CVT变速箱使得操控性得以简化，降低了驾驶的劳动强度。如果您对驾驶舒适性的追求大于操控性，那么杰德的CVT变速箱是适合您的选择。
| 油耗对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 东本杰德 | 大众途安 |
| 综合油耗 | 6.9L/100km | 6.75L/100km（易车实测） |
| 燃油标号 | 93号（京92） | 93号（京92） |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国IV（京V） | 国IV（京V） |
两车在油耗方面表现都较为不错，易车网实测的大众途安的数据仅为6.75L/100km，比起官方的6.9的油耗还要低。而杰德工信部给出油耗为6.9L，虽然这与实际的油耗有一定的出入，但是相信有了CVT变速箱的加入，整车的实际油耗也不会与工信部油耗有太大差距，所以总体来说，两车的油耗表现都算不错，途安相对更占有优势。
动力小结：其实由于自身的车重，所以动力表现都算是一般，如果非要矬子里拔将军的话，途安的动力性以及操控性略胜杰德一筹。不过作为一款家用车来说，考虑的还是驾驶的舒适性和油耗。在这点上两车算是平分秋色。
