★ 鞭打试验
在鞭打实验中，JeepCherokee（自由光）对于乘员的颈部保护效果一般，从假人传感器中收集来的数据表明假人在碰撞中有一定几率受到比较严重的伤害。
★ 儿童乘员保护
E-NCAP分别测试了JeepCherokee（自由光）在碰撞中对于使用反置安装儿童安全座椅的18月幼儿、以及使用正向安装儿童座椅的3岁幼儿的保护，JeepCherokee（自由光）在这方面表现出色，既可以有效限制幼儿头部的位移和加速度，又没有对幼儿产生过大的束缚压力。此外，JeepCherokee可以安装ISOFIX以及安全带固定形式的安全座椅，但后排座椅中央没有安装点位。
相关视频：
『JeepCherokee（自由光）碰撞测试』
★ 行人保护
JeepCherokee（自由光）对于行人安全保护与同一批次车型相比稍逊，主要体现在对行人骨盆处的伤害上。此外,发动机舱盖前端在这方面依然有提升空间。最终，JeepCherokee（自由光）最终的各项的得分为：头部16.9分，骨盆1.6分以及腿部6分。需要注意的是，与通常意义上四舍五入的取整规则不同，尽管总分为24.5，但根据E-NCAP官方的逻辑，最终取整后的分数为24分。
★ 主动安全系统
JeepCherokee（自由光）的主动安全配备属于主流水平，前后排均配有安全带未系提醒功能，ESC电子稳定系统也通过了测试。不过在速度辅助系统方面，JeepCherokee（自由光）仅仅配备了设定时速警告系统，并不能够限制车速，因此该项目只得到了0.7分。
