中国网民数量世界第一，这件事儿毫无疑问，按照其占世界人口的比例来算也该如此。但是中国网民的上网时间最长，这就有些“中国特色”了，该现象从2009年起便是如此。有关部门对16个国家的2.7万名（18至55岁）网民进行的抽样调查显示，中国人每日上网花掉的休息时间最多。
日常生活中，国人和亲戚朋友聊天时，开头通常是：“那天我在网上看见……”网络的最大特点就是传播性极强，不管你看不看、点不点，都有人用弹窗把新闻“弹”给你。
数字时代到来之后，传统媒体统统退居二线，只要对一件事情足够好奇，大家都会立刻拿起手机“百度一下”；想买任何东西，“淘！我喜欢”；想听一首歌，“听音乐，用酷我”……
数字时代，当然数字营销。
2003年，就在“互联网的春天”（2002年互联网赢利为节点）刚刚到来之时，新意互动广告有限公司（CIG）成立，定位就是为汽车企业提供全方位的数字营销方案。在历经10年的发展之后，已成为拥有500名专业人员的团队。
要说朱劲松来公司的时间并不很长，加上今年才是第三年，但不得不说，在他2011年以技术“入股”之后，CIG的“技术驱动时代”，便真正走上了大发展。
刚开始与朱劲松交流的时候，他似乎显得过于“冷静”，不论说起什么，都是罗列理论、数字和CPM、CPC、CPA等专业词汇，就像《星际迷航》里面的Spock那样（虽然没长着尖耳朵），给人的第一印象是他来自未来；其次，他代表科技；再次，他情绪不那么丰富。
故此，朱劲松对所有玩笑都不太感冒，只在采访中偶尔微笑、偶尔沉思。
品牌3.0
和传统印象中的“理工男”不同的是，朱劲松说话时并不让人觉得枯燥，这一点也和Spock颇为相似——他们都有属于自己的逻辑，且他们的逻辑有足够的魅力吸引人的眼球。
“品牌3.0”，是朱劲松的逻辑之一。
他把数字营销分为三种：“品牌1.0”、“品牌2.0”和“品牌3.0”。CIG的定位就是，3种营销形态并存，并在最大程度上为客户实现“品牌3.0”的效果。当品牌在消费者心目中从一种商品变成一种根深蒂固的价值观，并对其缺点有很大的宽容度时，营销的效果才真正显而易见。
一个典型的“品牌3.0”的例子就是淘宝。所有在淘宝上交易的买家和买家，都是淘宝的用户，这种即时性消费的缺点之多，每位用户都深有体会，但是即便有着骗子横行、假货泛滥、水军遍野等等诸多缺点，淘宝还是成为了一种全新的网购价值观。也正是因为淘宝某种程度的“杂乱无章”，使淘宝成为了这样的一片沃土——要什么、有什么，所有用户都能各得其所。
不过，淘宝网的成功在很大程度上依赖于它自身的特点，只能说马云把产品和数字营销的结合发挥到了极致，但是针对不那么有特点的产品（车型），如何提供行之有效的广告方案呢？
CIG曾为马自达6做过营销方案，其老款车型虽然已经广为人知（2001年第一款马6就已露面），但历经12年的市场变迁，如何做好营销创意，成为了车企头疼的问题。朱劲松介绍，当时CIG所给出的创意是：“给爸爸妈妈买车”。如此“情感营销”创意一出，加上网站运营、在线广告、搜索引擎等营销方式的配合，CIG赋予了马6全新的定位，并且引起了目标消费者的共鸣。
时下，很多车企的广告方案中，都对目标群体有着这样的界定：热爱生活、追求美好。朱劲松认为，这种定位实在味同嚼蜡：“谁不热爱生活，谁不追求美好？精准的定位是品牌3.0的第一步，如果连基础都没有打好，恐怕在渠道上发再多的力，也很难给人留下深刻的印象。”
这也就是朱劲松所说的，在方案做出来之前，一定要深入企业（客户），并对消费者展开充分的调研。而这绝不是主观臆断，基于车型参数的定位和对消费者的调查，本来就是一个“技术活儿”。
“品牌营销”还是“效果营销”？
中国汽车工业发展之初，汽车营销的趋势是：汽车厂商注重品牌，经销商则注重销量，二者是分开的。很容易理解的一个道理是，良好的品牌形象是营销效果（销售业绩）的基础，营销效果是建立品牌形象的最终目的，二者是相辅相成的关系。
目前，中国车企在营销上的投入比例为：品牌营销80%、效果营销40%。朱劲松认为，这种趋势，是时候改变了。
由于独具中国特色的“大牌效应”，打造一个成功的品牌之难，难于上青天。最好的品牌营销莫过于“原装进口”四个字。
朱劲松表示，基于这样的市场环境，对于车企来说，品牌营销的推动力一直疲软，效果营销就被推上了历史的舞台，而数字营销的技术恰恰能够满足车企的需求。
“通过基于互联网技术的应用，CIG能够追踪网民日常的浏览和搜索内容，通过对网民“爱好”的整合，能够精准定位出消费者群体，并对该群体定向推送。这样一来，我们推送出去的就不再是传统意义上的‘广告’，而是对网民有价值的信息了。”
朱劲松所说的这种变广告为信息的策略，是基于对网络技术的充分应用，如对百度等搜索引擎的追踪、app客户端等移动营销、实时竞价广告等等。通过客户的主动参与，能够把客户“拉”到所要传达信息的位置。
与之相应的，营销中还有一种更加有针对性的手段，那就是“推”，在“推”式数字营销技术的活动中，既包括营销人员（信息制造者），也包括接收者（用户）。电子邮件、短信、RSS订阅等都是“推”式数字营销的例子。
那么，CIG在“推”的过程中，用户资源来自哪里呢？说到这里，就不得不提一下CIG的后台——易车网。作为最早上市的汽车网站，易车网以其2000多个汽车品牌、万余款车型资料、数万条视频、百万张汽车图片以及近20000家经销商吸引着一众汽车用户，通过服务用户，易车网也掌握了来自用户的大量数据。
基于以上数据，朱劲松与CIG团队建立了自己的平台：C-RO（投资回报率）。这是CIG 自己建立的营销效果评估体系。该体系不仅仅局限于传统的CPM、CPC、CPA，甚至ECPM、ECPC等指标，而是建立了自己的特有指标——CPL。
“传统的指标以在线订单量作为营销是否有效的鉴定标准，然而，我们在调查中发现，在线订单的提交量并不多。许多用户在网络上看到信息之后，会以打电话的方式预约看车。我们的CPL能够追踪到打电话的用户是从何种渠道了解到广告信息的，此渠道可精确到某网站甚至某广告位。”说到这里，朱劲松有点儿得意，“这听起来有些不可思议，这也是互联网技术的魅力所在，不管我是怎么做的，总之，我做到了。”
不得不说，这个所谓的CPL，真的有点儿“后现代”。
祝员工“工作愉快”
CIG的新办公区，足以用“色彩斑斓”形容，易车集团董事长兼CEO李斌曾说过这样的话：“CIG的办公区简直是来自2020年的设计。”
虽然朱劲松本人的确有些不苟言笑，但他希望每一位员工都能愉快地工作，对此，他也有他自己的方式。
CIG的墙面材质有点儿与众不同，整个办公区域中间的墙都是铁做的，外面涂上漆之后，几乎看不出来与其他办公室的区别。
朱劲松说，把墙壁做成这样，是为了给员工一个发散思维的平台——员工可以用像冰箱贴一样的磁铁色块，来进行色彩的任意组合，完成不同的创意设计。
除此之外，CIG设有大面积的休息讨论区，以方便员工进行实时交流；视线开阔的茶水间，可以让员工的疲惫在第一时间得到休整；风格多变的会议室，能让会议不再那么沉闷……
《中国商界•领袖》到访时，朱劲松正与员工在讨论区交流，在了解了几个项目的进度之后，他开始问员工“吃了什么”、“最近休息如何”等这样的问题，员工就围坐在朱劲松旁边，这个临时会议毫无紧张感。
虽然，CIG是国内第一家专门针对汽车的数字营销公司，但目前在市场上已经出现了一些竞争对手，朱劲松深知，企业间的竞争归根结底是人才的竞争，如何为员工建立愉快的工作环境至关重要。
除了来自上市公司（易车网）这个后台的福利之外，朱劲松也在实践中摸索如何能为员工提供最大的便捷，从而提高整个团队的凝聚力。朱劲松表示，CIG的主流“纳新”方式比较特别，公司最愿意招纳的是内部员工的朋友，员工还会因此受到奖励。“我认为，一个团队是否成功不在于人数多少，而在于每一个人的力量加起来，能为公司创造多少价值。如果员工的个人成长能与企业的成长联系在一起，才是企业与员工共同的、最高层次的愉快。”
名词解释——
CPM：千人曝光成本
ECPM：有效千人曝光成本：广告实际被用户注册的千人成本
CPC：每个点击成本
ECPC：有效点击成本：用户在landing page停留大雨10秒记一次有效点击
CPA：转化成本：每个访问者与官网内容进行有效沟通及带来行动的成本
CPL：销售线索成本
