● 储物空间:坐满7人还能装,储物格多
下面我们就来看看文章开头说的满载7人时的后备厢表现。应该说夏朗在较好的乘坐7人的情况下,后备厢所剩的空间还是不错的,装几个背包或一些郊游的食物完全没有问题。
在我们的实物模拟体验中,夏朗的表现也算不错。放倒第三排座椅时,什么婴儿车、自行车,折好以后都能塞进去,而在打开第三排座椅时,后备厢依然可以装下一辆婴儿车,这个表现,奶爸、辣妈们应该可以满意了吧。后两排座椅都放倒后,后备厢的地板也很平坦,睡两个人、两个人睡都没问题。
关于取消备胎的利与弊:
利:应该说夏朗的车身和轴距在同级别的7座MPV中都算不上是最出色的,但是如上文所示,无论是乘坐空间还是后备厢空间,它都表现的非常出色,这其中就少不了取消备胎这个设计的功劳。试想如果在车尾后备厢底部增加一个备胎,那么很可能会出现以下的情况。首先,第三排座椅的位置要前移,乘坐空间变小;其次第三排座椅展开时,后备厢地板的高度要上升,导致储物能力下降;甚至在放倒第三排座椅后,地板都可能不像现在这样平整。所以说取消备胎的设计,应该是工程师再三权衡利弊的决定。
弊:取消备胎带来的问题也很明显,一旦有一个轮胎损坏,夏朗就只能停车等待救援了。按理说大众应该为夏朗配备亏气保用轮胎,不过可能是出于性能和成本的考虑,大众最终只选择为夏朗提供了一套自封式轮胎。其原理是在胎面被扎时,依靠胎面内的聚合物填充伤口,从而起到自动补胎的效果。这种轮胎应付小钉子没问题,但中国的路况比欧洲更为复杂,道路质量也更差,一旦胎面伤口较大或是伤及胎壁,那么轮胎则无法自动修复。
其实日常在城市里使用的话,有没有备胎不是那么重要。一来在城市中轮胎被严重扎伤的可能性比较小,二来即便是轮胎报废,救援的距离和时间成本也比较低。如果担心轮胎在荒郊野外出现问题,也有两个解决办法。一个是给爱车换一套亏气保用轮胎,这个办法相对成本较高;另一个则是自备一套备胎和换胎工具,用于出远门时以防万一。
这个级别的MPV,储物空间基本不用担心。夏朗的优点是照顾的很全面,除了第一排储物空间较多外,后两排乘客也人人有份。很多储物格里都有绒面或是橡胶材料覆盖,细节用料很到位,给人不错的品质感。
储物空间就介绍到这了,下一页是外形、尺寸介绍。