汽车行业流行过这样一个段子：一辆新车拆解后在4S店卖配件，可以卖出两辆新车的价钱。价格虚高，已经成为不少车主对汽车4S店的直观印象。到底汽车4S店有哪些“价格猫腻”，消费者又是如何被宰成冤大头的呢？记者连日来走访了吉林省内一些汽车4S店和消费者。
翻新车卖出新车价
长春市民李锐今年5月份买了一辆迈腾轿车，本来是一件值得高兴的事，但当他几天后洗车时，意外发现车前保险杠的防撞栏有被撞过的痕迹。李锐感到很意外，因为这几天开车一直加倍小心，从来没有过刮碰。想来想去，他找到了汽车4S店讨说法。尽管最后4S店帮他修好车，并给他5000元的补偿，但李锐心里一直不舒服：“有问题的车怎么能当成新车卖！”
无独有偶。长春市民陈明辉今年9月份在一汽-大众的一家汽车4S店买了一辆轿车，第二天洗车时发现，不仅车前保险杠有刮碰痕迹，车身还有许多喷漆打蜡遗留的痕迹。为了验证自己的判断，他特意找了两个懂车的朋友帮忙鉴定。大家一致认为，这是一辆被抛光维修过的“新车”。
采访中记者发现，两位长春车主的遭遇并非个例，用翻新车冒充新车来欺骗消费者的现象，已经在不少地方出现苗头。虽然规模不大，但绝对值得警惕。熟悉内幕的4S店工作人员张威介绍，在厂家向4S店发货的运输途中有时车辆会出现刮碰，可能导致个别车辆出现瑕疵。由于瑕疵不大，4S店有时候会进行翻新处理，然后当成新车卖给消费者。
“一般来说，一辆20万的车如果在运输途中遭遇刮碰后，至少能便宜两三万元。”张威说。如果刮碰程度不严重，这类车会被4S店内部人员或其朋友抢购。稍微一修，就和新车一样，性价比很好。如果在周围圈子里没找到合适的“下家”，这类车一般会重新整修，然后当做新车卖。如果不是对汽车特别熟悉的人，很难发现这类问题，就变成了冤大头。
零部件以次充好
长春市民梁松的一次修车经历，让他对汽车4S店的原厂配件有了新认识。前不久，他开车到一家汽车4S店修喷油嘴，检查完后他被告知，由于老化严重，维修的意义不大，最好是更换。工作人员向他推荐了原厂配件，虽然4000多元的价格让梁松有些不舍，但为了安全起见，他狠了狠心答应更换。由于库房碰巧没货，工作人员让梁松下午再来换。
戏剧性的一幕发生在汽贸城。中午闲逛时，当梁松来到汽贸城一家零配件商家准备询问喷油嘴价格时，正好碰到上午给他修车的4S店工作人员和老板交谈。不听不知道，一听吓一跳。原来这名工作人员正是来拿货，拿的货就是喷油嘴，要更换喷油嘴的车正是梁松的车。
零部件以次充好，像梁松这样被汽车4S店忽悠的消费者还不在少数。据介绍，目前汽车配件市场上的原厂配件占40%以上，非原厂配件占40%左右。为了降低成本，一些汽车4S店会偷偷使用非原厂配件，以次充好，蒙混消费者。
一名业内人士告诉记者，对于非原厂配件来说，其质量等级、使用寿命、可靠性方面与原厂件相差明显，消费者对两者很难区分。两者的价格会差上一倍甚至更多，所以经常出现消费者被宰的一幕。
长春市安达街一家汽修厂的王经理说，近两年在汽配市场上开始出现一种高仿件。从外观上看，高仿件与原厂件几乎一模一样，但质量却相差很大，普通消费者很难辨别真伪，由此产生的行车安全隐患很大。
