保时捷918 Spyder：1300多万的售价
售价：1338.8万元和1463.5万元
惊呆指数：★★★★★
点评：在纯种跑车品牌里，相比法拉利和兰博基尼，保时捷向来是平民跑车的角色，要知道长时间以来国内所能买到的最顶级的911 Turbo S起售价还不到300万元，而入门法拉利California要高出50多万元，跟911 Turbo S同级别的458 Italia更是要贵了近90万元。所以911 Turbo S的太“便宜”，也使得它的受亲睐程度比458 Italia差了很多。这不，保时捷终于让大家惊了一把，推出了一款不便宜的“狠角色”918 Spyder，而且全球限量918台，想必这次更能够提起一批土豪们抓紧时间对它认真研究一番的兴趣。
广州车展上国内首发的保时捷918 Spyder
全球限量918台
保时捷918 Spyder是保时捷新一代的旗舰车型，它接替了保时捷卡雷拉GT的位置。它最先亮相于今年9月的法兰克福车展，中国观众则有幸在广州车展上见到了它的身影。其在国内的售价也高得吓人， 标准版918 Spyder售价1338.8万元，918 Spyder Weissach package轻量化套件版1463.5万元，看到这个售价嫌保时捷便宜的应该是相当满意了。 当然这台集合了保时捷最先进的技术的旗舰车型也足够珍贵，全球限量918 台。
保时捷918 Spyder
轻量化设计使得整车仅重1700千克（特别版1650千克）
保时捷918 Spyder的概念版车型自2010年发布至今已经快有4年的时间，当中经过无数次的原型车曝光。好在长时间的酝酿没有让人失望， 918 Spyder最终一鸣惊人，6分57 秒的北环成绩绝对是一个拿得出手的数据，位列纽北量产合法上路车型的第三名。这台超级跑车有着扁平化、饱满、简洁的造型设计，流露出一种保时捷所独有的气质，既不过分张扬也不过分低调。 通过轻量化设计，整车仅重1700千克，并且Weissach package轻量化套件版进一步将车重减轻50千克，只有1650 千克。此外，它还引入了已经在新一代911 Turbo/Turbo S以及GT3上应用的主动四轮转向系统。
混合动力系统总马力输出887马力
独特的背置式排气管
该车的动力系统由4.6升的608马力的中置V8发动机和另外两台直流电机（286 马力）构成，从而使得车型的总马力获得887马力的超强表现。官方数据来看， 保时捷918 Spyder的0-100km/h加速仅仅需要2.8 秒的时间，而最高车速可轻松突破345km/h。值得注意的是车型还采用了液冷式锂离子电池组和制动力回收系统，从而进一步增强了储电能力。 使用普通家用电源，只用3到6小时便可以充满电。
918 Spyder内饰
918 Spyder共有四种驾驶模式，其中Race Hybrid模式下两种动力系统都将全力以赴，带来终极性能表现。而在普通驾驶情况下，918 Spyder的百公里油耗仅为3升，一台超跑竟然也可以如此节能。
