置换增量难有起色
北京商报记者在走访车市时发现，相较去年的火爆，今年多数二手车经纪公司对年底销售高峰并未寄予过高的期望，也不再大量囤积库存。“今年全年二手车交易都很平淡，传统的年底小高峰很难再现。摇号指标下降、车辆外迁难，明年的交易可能更为惨淡，只能以本地消化高端或低龄的二手车为主。”一位市场人士分析认为，年底前拉动车市交易的利好政策因素微弱，明年的利空政策影响逐步加大，车商收购二手车将更谨慎。
据了解，现在二手车经销商收车时更加集中在豪华品牌或五年以内的新车。超过八年的二手车由于外迁受限制，加上交易价格不断缩水利润率低，必将导致交易进一步减少，这将直接影响到二手车的总交易量，同时也会影响新车的置换量。
颜景辉认为，京城摇号指标减少了11万辆，本应由置换来填补新车交易的空缺，但现在二手车收购和外迁都难有起色，这决定了新旧车置换也不会有更高幅度的增长。包括东风雪铁龙金泰4S店总经理刘波在内的多位经销商预测，明年置换量会与今年持平就很不错了。
一家二手车经纪公司的负责人明确指出，摇号指标的调整对二手车交易造成了不小的冲击。由于各家4S店的置换业务都已日渐饱和，随着置换比例的提升，已出现了二手车难以消化的难题。因此，二手车经销商都在调整收购车型的结构，以降低库存压力和风险。
颜景辉说，2012年是北京二手车市场有史以来销量最大的一年，交易量达到69.88万辆，今年肯定难以超越这个数字，“明年如果政府及厂商不出台大力度支持置换的政策，不解决二手车车牌分离问题，二手车交易负增长将成定局”。
实习编辑 夏雪
