SUV市场将迎来第二春
“生二胎政策放开，无疑将为车市带来新的机会。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩对南方日报记者说，东风日产将会对这一政策变化进行全面评估，并反映到新的产品规划中。
近年来持续火爆的SUV将率先得到生育政策利好。城市SUV市场近十年来的高歌猛进，其中一个推力是 “421家庭”日益成为社会主流，带来了对更大空间车型的需求。放开生二胎政策只会助长这种需求，未来家庭用车需求也将更加偏向多功能化。与此同时，作为车市主流消费人群的70后和80后，也已进入家庭用车阶段，这都将助推多功能家用车特别是SUV的市场需求。这是因为SUV的产品特点更符合私人用车的情感精神诉求，其家用化也领先于MPV。
过去5年来，SUV销量与乘用车总销量的比值从8.7%一路飙升到今年前11个月18%。2011年和2012年，SUV市场销量分别达到了159.37万辆与183.7万辆，而今年前11个月，总销量已经远超去年，达到约252万辆，同比增长53.8%，四倍于轿车增速。杨嵩认为，SUV已经成为乘用车领域的第二大区隔。而“SUV市场还将保持较长时间的快速增长，不会昙花一现。”他认为，SUV市场规模的壮大，也和大量新车的导入有直接关系。竞争的日益充分扩大了市场需求而不是相反。
在市场上，随着充分竞争带来的价格下降，消费者可能将更多的家轿需求转移到SUV上来。在中高级轿车领域，目前市场空间就已受到同价位SUV的侵袭。而在中级车细分市场，也已经有同价位的主流SUV可以取代轿车。
“未来十年才是SUV和MPV的黄金十年。”东风裕隆副总经白清源认为，随着汽车消费从感性需求转向实用需求，更加实用的SUV和MPV车型将会大量涌现，成为市场新主流。MPV和SUV也会逐渐成为家庭购买的第一辆车。
正是基于对SUV市场将持续增长的共同判断，更多车企将加速布局这一细分市场，包括一汽-大众、东风日产、广汽本田等主流车企，下一步都将会在SUV市场寻求新增量。更多产品的进入，也将推动SUV市场迎来第二春。其中，随着SUV家用化的扩大，燃油经济性将成为一个竞争焦点。将SUV做到和轿车一样节能，将成为一个无法回避的问题。这也意味着未来混合动力等汽车节能技术将会使用到SUV身上，实际上上海通用等车企已经这么做。
另一个趋势则是7座SUV的需求会增加。在大众品牌领域，7座SUV的“领头羊”是率先进入这一细分市场的汉兰达。今年1-11月，汉兰达销量超过8万辆，6、7月份的单月销量更连续突破9000辆，接下来进入“万辆俱乐部”已是势在必得。与此同时，雪佛兰科帕奇、现代新胜达等7座SUV销售也很不错，新胜达今年前11月销量超过6.6万辆，紧追汉兰达。而包括新帕杰罗·劲畅等新产品也加紧开发7座SUV市场，希望成为“宜商、宜家、宜休闲”的全能车型。广汽也希望将新帕杰罗·劲畅塑造成和汉兰达并驾齐驱的“7座SUV双雄”，成为在2014年的一个重要爆发点。在高档车领域，英菲尼迪JX也借助《爸爸去哪儿》，不断强化高档7座商务SUV的家用元素。
“放开二胎的政策对广汽三菱是个利好，特别是对7座的帕杰罗·劲畅是个喜讯。”广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时说，放开生二胎政策将能够促进国内7座车市场的发展。
