关键词 召回
名词解释:今年我国的汽车召回条例从部门规章升级为法规,这对汽车行业的影响不可估量。今年国内外车企召回的数量远超此前多年,许多跨国车企在这一年都发起了史上最大规模召回。
今年的元月一日,新颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施,新政威慑力大幅提升,处罚力度加重。此前《缺陷汽车召回管理规定》中,对隐瞒汽车产品缺陷或不实施召回等行为的惩罚,最高限额仅为3万元,这对于绝大多数汽车生产厂家来说可谓九牛一毛,早先的惩罚力度起不到相应的震慑作用,而新政将此金额提升到了100万元。而且如果情节严重者可被吊销生产许可,这对于汽车生产厂家来说是致命打击。
与往年不同,今年车企召回数量大增,经常出现一周内多家车企集中召回的情况,其中规模巨大的有大众汽车对因DSG双离合变速箱故障的召回等等。根据国家质检总局公布的前三季度汽车产品召回情况信息,今年1-9月,我国共实施汽车产品召回活动97次,涉及车辆269.4万辆,比去年同期分别增加了43次和134万辆,同比增幅分别为79.6%和99.0%。
◎点评:法规一出,召回数量翻着倍地涨,看来即便企业号称生产再严格,质量再有保证,也得需要有法规来吓一吓、管一管,才能让消费者的利益更有保障。
关键词 出走
名词解释:所谓“树挪死、人挪活”,2013年可谓车企人员跳槽年,包括奔驰、宝马、广汽、北汽等一干豪华和自主品牌在内,共有约60位副总级别以上领导发生职位变动。在众多职位变动中,宝马精英团队集体出走最具话题性,这个由宝马培养起来的团队,现在分布在奔驰、英菲尼迪、路虎等竞争品牌中。
今年5月起,戴雷接任吕征宇成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理。在新任总经理戴雷博士的召唤下,原华晨宝马西区高级销售经理何阔跳槽后担任英菲尼迪销售总监,原MINI经销商发展高级经理王媛担任英菲尼迪中国经销商发展总监,此外8月份原宝马市场部高级经理刘旭入职英菲尼迪,随着原宝马精英的加入,戴雷过去共事的“爱将”组成了英菲尼迪中国的全新管理团队。事实上,几乎每个月都有来自宝马的员工进入英菲尼迪。
相比合资品牌,国内自主品牌今年的人事变动也很大,今年广汽集团也进行了一系列的人事调整,广汽丰田、广汽本田、广汽三菱3家中外双方的主要负责人进行了更换。
◎点评:我们总是抱怨国内企业体制人事斗争激烈、如何不能培养人才,不能留住人才,事实上“一朝天子一朝臣”是不分国界的。