9月17日 新一轮新能源汽车政策出炉
根据四部委发布的新一轮政策,在上一轮推广应用的基础上,作出相应的调整,包括规定采购车辆中外地品牌数量不得低于30%,打破地方保护主义。同时,发放补贴资金将从地方政府发放转向中央财政拨付。并明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于10000辆,其他城市或区域不低于5000辆。
10月1日 提高节能补贴门槛
根据财政部、发改委、工信部联合下发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》,从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策,将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高,百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升,补贴标准仍维持3000元/辆不变。
10月1日 汽车“三包”实施
经过了13年的论证,《家用汽车产品修理更换退货责任规定》正式实施,这让汽车消费环节告别了无法规保护各方权益的历史。汽车三包对家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”进行了区分,不仅消灭了消费者维权“盲点”,还促进我国汽车产业健康发展。
10月24日 首批车企退出黑名单发布
近日,工信部发布《特别公示车辆生产企业(第1批)》(以下简称《特别公示》)公告,拟定取消包括吉林通田汽车有限公司在内的48家车企新产品的申报资格。这也是去年工信部发布建立汽车行业退出机制后,首批被列入“黑名单”的汽车生产企业。
10月29日 取消一般公务用车
《党政机关厉行节约反对浪费条例》上明确指出,坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。这也意味着,自主品牌主攻公务用车的方向不得不再度调头。