通用航空产业助旅游业高速、多元化发展

当今时代，伴随着旅游业纵向一体化和横向一体化的趋势，产业的前向、后向和旁侧效应都将更加凸显，航空运输以其快速、舒适、空间跨度大的特点，成为现代旅游业的重要支撑，而以航空旅游为新增长点的现代旅游业体系的快速发展，也将成为未来旅游经济跨越式发展的新机遇和突破口。

高端化发展的引擎

旅游产业属于航空关联产业，得益于机场的具备全球易达性和人流集散中心等特征，国际上航空产业发展较成熟地区的旅游产业与一般区域的产业发展模式存在较大差异。一般区域旅游产业主要依托当地旅游资源吸引游客，成为旅游目的地，服务对象多样性、产业结构较为松散；但是航空发达区域旅游产业主要集中在该产业价值链高端，市场细分明确，产品服务主要定位于为高端商务及旅游旅客提供旅游服务，能够充当区域旅游资源的整合和资源配置中心，位于整个旅游产业链最高端。例如，依托迪拜世界中心机场及其周到的“一站式”服务，高端旅游资源得以聚集并充分整合，为迪拜高端旅游产业的迅速发展提供了良好的环境，2011年，共吸引游客930万人，全年酒店入住率均在85％以上。

国际化发展的催化剂

随着航线网络在世界范围内建立和完善，以各国主要城市为起点的世界航线网遍及五洲，现代旅游开始真正崛起。以飞机为代表的空中交通工具在安全性、飞行速度及舒适度等方面具有了很大的改进，旅游业冲破了地域和行政区划的限制，国际旅游得以发展。由此，人类进入全球性大规模旅游时代。2011年我国接待入境旅游者13542万人次，国家旅游局局长邵琪伟曾预计到2015年中国将成为世界第一大入境旅游接待国、第四大出境旅游客源国。这一目标的迅速实现势必要依靠航空体系的完善构建和航空服务的高效运行得以催化。

集约化发展的先导

速度经济时代，人们对资源的整合处理速度要求也不断提高。机场作为高端旅游资源的聚集地，理应承担其旅游资源集散的任务，发挥集散、中转旅游者的作用，不仅是旅游流的聚集地，而且是旅游流的中转辐射地。通过信息交互平台旅游产业链中的旅游、餐饮、出行、住宿、购物、休闲等各环节得以有机连接，信息在链条中的无障碍传递，巨大集聚作用和辐射作用将极大地带动区域内旅游业的集约式发展。

多元化发展的重要元素

旅游活动的整个过程离不开交通的支持，而交通本身之于旅游者而言也不只是空间位移的重要凭借，从某种程度上说，交通本身已经成为旅游体验的重要内容。随着我国“低空开放”政策的逐步推行，通航旅游一时间成为热门。航空业的发展使传统旅游向立体式旅游发展，游客可以借助通航旅游从空中鸟瞰旅游景点，带来全新的旅游体验。当前，基于便捷的考虑，各种特色医疗旅游机构也出现了在机场周边聚集的趋势，诸如慕尼黑国际机场、仁川国际机场、希思罗国际机场、曼谷国际机场等各大机场周边特色医疗中心客源不断。在航空业的作用之下，旅游业更趋向于多元化发展，从而满足高端旅客的个性化需求。

“自由行”壮大的有力支撑

与普通游客不同，以飞机作为代步工具的高端游游客群体，不再满足传统的旅行社包价旅游方式，人们自行出游的能力不断增强，自助游客迅速增加，散客时代已经到来。资料显示，目前，欧美各主要旅游接待国的散客市场份额已占到70%，2011年中国散客比例超过50%。艾瑞咨询和国家旅游研究院预计，几年内这一比例将达到70%，自助游的趋势不可阻挡。未来，伴随通用航空产业的发展壮大，私人飞机旅行也将成为“自由行”的又一重要渠道。通过与地面交通的无缝对接，旅游的自由活力将得以充分释放。

随着时代的发展，旅游业与航空运输业的联系将更加紧密，完善旅游业内部产业环节、以航空运输为核心拓展旅游业链条，是旅游业发展的重要方向之一。航空业带给旅游业的不仅是便捷的交通条件，还是一个高端、外向、集约、多元、自由的发展空间。