2012航空巨头布局中国 航空产业日趋完善

节能低碳成产业主旋律

值得一提的是，2012年的航空航天产业成为了节能低碳的一年。本月初，波音宣布与宝马牵手，将联合开展关于碳纤维回收的研究，并共享碳纤维材料和制造技术。而在这之前，空客和波音也分别与一些企业或是大学合作，将展开对航空新燃料的研究。

其中，空客与清华大学签署协议，双方将合作开展环保型航空替代燃料研究，包括替代燃料原料的选定、产业链的建立以及商业化模式的推广等。同时，正制造国产C919大型飞机的中国商用飞机有限责任公司也已和波音启动中国商飞—波音航空节能减排技术中心。首个研究项目将旨在识别“地沟油”中的污染物，并确定处理、清洁地沟油以使其转化为航空燃油的相关流程。

业内人士表示，未来航空产业的竞争中，低碳绿色将成为关键因素，节油新材料、环保燃油等都是各大航空制造商正在抓紧创新的研究工作。

产业版图日趋完善

“十二五”期间，滨海新区将促进临空产业区（航空城）、开发区西区和滨海高新区的航空航天产业加速聚集，形成天津滨海新区航天产业集聚区成为全国航空航天产业创新和成果转化示范基地。预计到2015年，航空航天产业的规模将达到1000亿元，成为新区增长速度最快的优势产业。

2012年，随着一批新项目的注入，新区的航空产业板块也正在更加完善。针对欧直直升机宣布在天津设立服务中心，中国民航大学通用航空学院副院长王霞认为，现在中国的直升机市场还没有完全爆发，预计中国在2015年共需要大约500架直升机。而随着中国放开低空限制，这一需求在未来10年内可能超过1000架。所以这两家公司将通过加强合作，进一步推进市场快速成熟。