私人飞机渐成中国富人新宠

未来10年我国将成最大私人飞机拥有国

当大多数人眼中的奢侈品还停留在香奈儿、爱马仕等品牌，或者是路上奔跑着的宾利、玛莎拉蒂等豪车时，越来越多的中国富豪却已经开始搭乘自己的私人飞机翱翔在云端。无论是为了“炫富”，还是为了企业更为高效的发展，私人飞机，这一被誉为云端上的“皇冠”的顶级奢侈品，目前已经成为富豪习以为常的交通工具。多家机构纷纷预测，在未来10年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。
　　
　　核心提示
　　
　　现状：私人飞机“热”起来
　　
　　去年12月中旬的北京寒冷且干燥，当两架直升机在奥体中心宏绣会馆盘旋而下，10位私人飞机俱乐部的“准会员”完成了八达岭机场到市区的飞行体验。这是首次在北京举行的直升机高端客户体验活动，而这种6座级欧直B3小松鼠直升机在空中单程飞行一趟的成本为每小时3万元。
　　
　　作为其中的一名“准会员”，熊伟的心情非常激动。他告诉记者，其家族从事房地产和汽车生意，他自己一直非常喜欢开飞机，所以除了在航校学习外，他希望可以购买一架飞机方便谈生意等出行。同时，由于对于私人飞机市场的看好，他的家族对于投资这个行业颇感兴趣，希望可以从中寻找一些方向进行投资。
　　
　　熊伟还告诉记者，他身边很多朋友都已经或者正在准备购买自己的私人飞机，而这也成为中国富人阶层渐渐兴起的另类爱好。
　　
　　私人飞机俱乐部理事、私人飞机杂志社总经理徐玉海接受记者采访时表示，相比美国的20余万架私人飞机，国内富豪所拥有的150架私人飞机目前来说不算什么。不过，根据市场调查，中国内地现有87.5万个千万富豪和6万个亿万富豪，其中1/6的富豪计划购买私人飞机，如此推算，中国将拥有15.58万个潜在客群。仅假设6万名亿万富豪中有5%购买私人飞机，则市场容量已高达1500亿元。若考虑到后续的维护、运营、油料消耗，则市场容量更大。
　　
　　民航相关机构预测，中国约有15万人是私人飞机的潜在消费者，购买的私人飞机主要是公务机和直升机。在未来10年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。
　　
　　不仅如此，国家空管委办公室副局长马欣日前在珠海航展上表示，低空空域改革2013年将在中国全境铺开。国家计划用10年时间分三个阶段，按照“两大区七小区”（沈阳、广州两大管制分区及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆七个管制分区），将全国所有空域划分为管制、监视和报告三种类别的低空空域进行分类管理。而这也将进一步打开私人飞机购买市场。
　　
　　感受：私密低调的高效出行
　　
　　“作为企业家，商务行程繁忙，拥有自己的公务机作为交通工具可以按照自己的意愿安排行程，非常方便。其实在国内的公务出行我基本上不会使用公务机，只有在出国且日程紧张的情况下才会坐自己的公务机。”中国善尔健康集团董事局主席翟家华已拥有两架庞巴迪公务机。他告诉记者，目前，“善尔”号公务机一年约有400-500飞行小时，而飞行小时数超过300就说明使用公务机达到比较高效务实的阶段。“我坐公务机的时间只占飞行小时数的1/3到1/4。有一次，我周五坐公务机到韩国济州岛办事，白天结束工作，晚上就可以坐公务机飞到菲律宾，然后找酒店休息，周六接着工作，在菲律宾忙完周日我就可以坐公务机回国了，因为周日北京还有重要客户要会谈。但如果坐正常的航班可能要多耗上一两天。”翟家华讲述了一次他极为紧张的商务行程安排。
　　
　　他告诉记者，现在高端客户即使都安排坐民航头等舱还是有很多局限性，而坐公务机和打高尔夫比较相似，公务机作为一个私密的空间正好是交流业务、谈项目的合适场所。“我在商界的几位朋友也经常借用我的公务机，用得比我狠，但他们无一例外感受到的都是公务机的快捷。”翟家华开起了玩笑。
　　
　　揭秘：购机程序专业且复杂
　　
　　私人购买飞机不像买汽车或者家电那样简单，而是需要经过专业且复杂的程序，即使在发达国家同样如此。
　　
　　中国公务航空集团董事局主席、CEO廖学锋在接受记者采访时介绍，私人购买飞机目前主要有三条渠道，一是从厂商直接购买，一般以订购为主，等待时间也比较长；二是从一些大机构及客户手中购买新飞机；三是从其他渠道购买二手飞机。
　　
　　据他介绍，购买私人飞机需要雇佣一个专业的机构做出任务分析，包括使用次数、地点、人数等，来确定合适的飞机机型。同时做出财务分析，比如飞机购买后的使用成本以及对购买者的财务影响等。具体分为以下几个步骤：
　　
　　1、研究买机需求，包括出行人员、经常飞行距离、资金安排等，从而确定是否需要购买飞机和购买飞机的机型。
　　
　　2、按照确定的机型方案，在市场上寻找合适的飞机。包括飞机的价格和交机时间，最终形成一个包含2—3个选择的购机方案给客户。方案确定后，将签署包括100万美元可退还订金的购买意向书，可退还订金是由第三方资金监管机构进行监管（资金监管90%业务都由美国机构来完成，其中IATS国际航空产权服务公司是目前规模最大的）。
　　
　　3、购买合同谈判完毕，签订了购买协议，买方需要把购机款项打入卖方账户，卖方需要提供飞机所有权的文件，由上述资金监管机构作为中介，将飞机产权进行移交。
　　
　　4、飞机购买后，需要进一步进行选装设备的确定、内部装修过程中的监管等。
　　
　　5、公务机进口需要民航局批准，办手续过程一般需要4-8个月时间，获得审批后还要进行网上注册、国籍登记、飞机电台许可等。（据《经济参考报》）