如何搅动中国公务机市场的“一池春水”

我国已成为全球公务机增长的核心市场之一，据预测，未来20年内，我国将成为世界交付量第三大的公务机市场。世界各大公务机厂商纷纷将中国市场作为其未来5至10年发展重点。公务机租赁是沟通公务机产业链上下游、联结实体经济与金融资本的平台，是航空经济生态系统的枢纽之一。因此，公务机市场的发展作为金融租赁公司的参与必不可少。2月27日，国银金融租赁有限公司（以下简称“国银租赁”）向加拿大飞机制造商庞巴迪宇航订购5架价值约为2.93亿美元的环球6000飞机，宣布进入公务机市场。

公务机租赁队伍扩编

航空租赁是国银租赁发展最成熟、具有国际品牌的专业化租赁业务。该公司不但在大飞机经营性租赁领域打破了外国租赁公司对中国航空市场的垄断，其自有机队规模也不断壮大。目前国银租赁已与40多家境内外航空公司、航空制造企业建立了战略合作关系，截至2012年末，公司在租各类飞机达145架，分布在20个国家和地区的37家航空公司，仅飞机资产业务的价值排名已跻身全球专业航空租赁公司前12位，在中国国内大飞机租赁市场的占有率位居第三，仅次于国际着名飞机租赁公司GECAS（通用电气航空服务公司）和ILFC（国际金融租赁公司）。

有数据显示，民生金融租赁股份有限公司（以下简称“民生租赁”）是我国目前最大的公务机金融服务商。国内公务机租赁领域中民生占据了90%市场份额。至2012年年末，民生租赁公务机机队规模达130架，价值超40亿美元。工银金融租赁有限公司（以下简称“工银租赁”）在开展大飞机租赁的同时，也涉足公务机租赁，2012年7月13日，工银租赁与全球豪华公务机公司VistaJet达成2.1亿美元的公务机融资租赁交易，用于为庞巴迪公司生产的5架环球快车6000型公务机提供融资租赁，这标志着中国金融租赁企业首次进军国际公务机市场。

目前交银金融租赁有限责任公司、海航旗下的长江租赁有限公司等租赁公司也介入了公务机租赁。我国公务机市场的高速增长同时也令境外金融租赁公司怦然心动，通用电气（GE）金融下属的GE公务机融资业务部门也宣布进军中国公务机租赁市场。

有序推动公务机市场发展

公务机租赁涉及到公务航空、租赁等领域，飞机订购、接收、执管、维护、融资等众多的环节紧密相连，缺一不可。随着众多金融租赁公司介入这一市场，如何在竞争中合作，规范有序保持公务机市场的增长成为金融租赁公司需要面对的问题。

2012年3月，在民生租赁的推动下，“中国公务机上海联盟”宣布成立，并发布了《2012中国公务机上海宣言》，力求共同打造中国公务机市场的完整服务体系。宣言倡议自律和规范行业行为，引导中国公务机市场的正确消费理念，避免无序竞争，促进行业健康有序发展，协助政府主管部门对行业和市场的发展、监督及引导，起到积极和有益的作用。同时呼吁为行业的健康发展提供良好的经营环境。

民生租赁董事长孔林山认为，我国公务机市场远未达到国际水平。需要解决公务机市场和用户的消费理念还很不成熟、基础设施建设严重滞后、行业的专业人才匮乏、行业发展的客观制约因素众多等问题。因此，业内普遍认为，作为我国公务机租赁市场的参与者和领头羊，金融租赁公司除了承担拓展市场的压力外，还应该肩负着培育市场、提高认知度的使命。如何以金融手段融合全产业链，搭建公务机行业平台，在厂商、客户、各供应商之间搭建完整通道，迅速放大并实现公务机实际需求，以融资为基础，促进公务机交易、管理、服务体系的迅速、系统、完整的发展与提升，为客户提供更客观、便捷、安全的服务是众多金融租赁公司开展公务机租赁需要解决的问题。

中国公务机制造亟待发展

分析认为，未来中国公务机市场容量将达到上千亿元规模。公务机市场完全被境外制造商垄断是我们不愿看到的局面。金融租赁公司开展航空租赁，不但打破了大飞机外资租赁垄断局面，也推动了中国商用大飞机C919的发展，那么结合公务机市场的发展，推动我国公务机制造业的发展也离不开金融租赁公司的支持。

2012年，珠海航展期间，一直被外国飞机制造商垄断的中国公务机市场格局终于被打破——中航通用飞机有限公司首款公务机领航150获得了启动用户订单，国产公务机即将进入国内市场。巴西航空工业公司和中国航空工业集团公司在哈尔滨设立公司生产大型公务机。