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12万元可选什么车型 不要四速自动变速器

2011-09-09 15:56:44 来源: pcauto
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四、5速自动/手自一体变速箱

优点:适合家用,平顺性和舒适性较好

不足:性能上无明显优势

推荐:思域2009款 1.8 LXI自动经典版(售价:13.78万元,优惠后12万元左右)

荣威550 2012款 550 1.8 AT启智版(售价:13.68万元,优惠后12万元左右)

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车型介绍:5速自动变速器比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗经济性自然会更高一些。如果价位上能够亲民一些,相信会有不少用户选择5速变速器。但问题是,目前5速自动变速器的普及率不高,在紧凑车中,我们当前可以找到的恐怕就只有思域和荣威550。

从实际使用角度来说,5速自动变速箱并未完全消除换挡顿挫,稍大一点的油门操作,仍然可以感受到较大的换挡冲击,所以也属于一种技术比较平常的变速箱结构。如果单单为选择5速自动变速箱而选择思域或荣威550有些牵强,但我们不要忘记,这两车都有十足赛车风范,思域就不用多说了,无论是以往历史还是口碑,都可以作为量产车去赛道一试身手,而荣威550底盘也非常强悍,悬挂硬朗的调校体现十足的操控风范。

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上图:东风本田思域 下图:上汽荣威550

推荐理由:相比老款思域,现款思域省略了手自一体功能,而是直线式换挡界面下增加了D3,D2挡位。这样一点,大家都很熟悉了,比如D3可以降挡增大扭矩作用,此时挡位只在1-3挡之间切换,D2挡则是1-2挡之间变化。还有一个D1挡,长时间下坡或陡坡状态可以使用。不过就运动驾驶方式而言,还是手自一体功能更灵活自由。本田的变速器在齿轮结构上类似于手动变速器,结构采用平行轴设计,比一般自动变速器结构简单可靠。由于只用在本田的车型上面,和自己的发动机有极为良好的配合。其缺点是变速器高度较高,影响了车辆的最小离地间隙。

荣威550的1.8L发动机和5AT变速箱都调校的相当保守,甚至感觉有点压抑,需要踩下较深的油门才能降挡超车。所以实际情况还不如思域轻盈敏捷。但拥有手自一体功能是一个时代趋势,无论是雪地起步还是自由切换挡位,手自一体均能精确实现我们的操控意图。当然荣威550还有一个W挡的雪地功能,这在冰雪路面有助于降低发动机扭矩输出,减少起步和行车时的打滑几率。

小结:5速自动变速器相对4速自动变速器多了一组齿轮,油耗表现及换挡冲击感会稍好一些,但是毕竟没有改变其物理性质,在油门深踩的情况下,还是会感受到一定的顿挫感。

总结:在12万元这个购车支出前提下,我们肯定首选具备自动挡的A级车型。如果不是特定要求的话,那么4速自动挡肯定是被大多数人首先拒绝的,毕竟买个车至少使用3-5年,长时间被换挡顿挫和高油耗所折磨,一定会后悔当时为何不购买更舒适的多档位自动挡车型。CVT无级变速箱大有蓬勃发展的势头,尽管存在运动性上的不足,但无论是结构还是养车以及用车舒适度,都是非常适合和值得推荐的。

来源:pcauto 编辑:张瑨瑄

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