与动力系统不同，CT200h F Sport的底盘和悬挂则进行了特殊调教，据厂商资料显示该车的悬挂会比普通版车型更运动、更硬朗，同时减震器也改用了运动阻尼式，不过由于没能试驾，所以具体区别和感受我们暂时不清楚。
编辑点评：
通过本次实拍的这台雷克萨斯CT200hF Sport，除了可以让我们知道F Sport到底是怎么回事之外，还能从中大致了解到网友们最关心的精英版车型的大致配置情况。可以说，除了前雾灯和后雨刮的缺席比较遗憾之外，其余的舒适性、实用性配置在精英版上基本不缺，电动天窗、自动空调、自动大灯、一键启动和多功能方向盘等一应俱全，而且少量大屏幕的中控台看着依旧和谐，织物座椅的手感甚至比真皮还好。考虑到性价比因素，对于准备购买雷克萨斯CT200h的朋友，我首先推荐的还是入门级的精英版车型。
当然预算充足，且对真皮座椅、电动记忆座椅、智能钥匙、定速巡航以及自动防眩目后视镜等配置比较感兴趣的话，售价为33.9万的领先版也还值得考虑。至于本次实拍的这款F Sport车型和最高配豪华版，除非你特别钟情于F Sport的外观或者是豪华版上的Remote Touch和原厂导航系统、倒车影像以及G-Book等功能而且荷包充裕，否则我不建议选择。
来源：汽车之家 编辑：张瑨瑄
