CT200h F Sport动力没变化 底盘进行了运动化调教
CT200h F Sport车型的动力系统并没有异于其它三款车型的特殊调教,使用的依旧是雷克萨斯第二代油电混合动力系统,搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机(型号5ZR-FXE),汽油机部分最大功率73kW(99马力)/5200rpm,最大扭矩为142牛米/4000rpm;电动机部分最大输出功率为60kW(82马力),最大扭矩为207Nm。两套系统综合最大功率为100kW(136马力)。厂商公布的百公里加速成绩为10.3秒。厂商公布的百公里油耗仅有4.6L,同时还有一个好消息就是这个发动机能用93号汽油。
阿特金森循环:阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭,在压缩冲程从进气门排出部分燃气,减少进气量。使用阿特金森循环的发动机压缩行程和做功行程时,活塞的位移是不一样的,设计和技术上都比使用奥拓循环的复杂,当然燃油效率也比奥托循环更高一些。
现代阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)使用电子控制装置和进气阀定时装置,使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大,借此让动力装置能更高效地利用燃油。
与这台特殊发动机所搭配的是一台电子无极变速箱ECVT,配以多重驾驶模式功能可以营造出“EV纯电动模式”、“ECO经济模式”、“NORMAL标准模式”和“SPORT运动模式”共四种,其中在SPORT运动模式下,仪表盘和车内灯光都会变成红色,左侧的“能量”表也变为了传统转速表。