在2803mm轴距指标支持下，帕萨特前排空间不但宽敞而且座椅支撑到位，依然保持着老款车型空间方面的优势，而极为宽敞的后排腿部空间也体现了新老车型一致的商务特征。只不过后排地板的鼓包仍然太过明显，如果满载5人时，帕萨特的后排还是比较令中间乘客感到十分的尴尬。
帕萨特前悬挂亦由老款4连杆改为更简单的麦弗逊式结构，但无论是操控还是控制车身侧倾方面，都拥有坚实的德系品牌基础。电动助力的手感很轻巧，完全没有以往大众品牌给人沉重的方向感受，同时指向还算精准，无论是泊车、变线超车都能做到掌控自如。
| 车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
| --- 2012 年款 --- | |||||
| 大众帕萨特 1.4TSI 手动尊雅版 | 19.48万  |
5档手动 | |||
| 大众帕萨特 1.4TSI DSG尊雅版 | 20.88万  |
7档DSG | |||
| 大众帕萨特 1.8TSI AQ 尊荣版 | 21.58万  |
6档手自一体 | |||
| 大众帕萨特 1.8TSI DSG 尊荣版 | 21.88万  |
7档DSG | |||
| 大众帕萨特 1.8TSI DSG 御尊版 | 23.98万  |
7档DSG | |||
| 大众帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版 | 25.48万  |
6档DSG | |||
| 大众帕萨特 1.8TSI DSG 至尊版 | 26.98万  |
7档DSG | |||
| 大众帕萨特 2.0TSI DSG 至尊版 | 28.48万  |
6档DSG | |||
| 大众帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 | 31.08万  |
6档DSG | 9.6(等速) | ||
| 大众帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28万  |
6档DSG | |||
