洋洋洒洒说了那么多，都是说的新3系如何如何地好，可那些好都是国外友人才能享受的到，说到底，我们能从华晨宝马新3系身上得到什么才是大家最为关注的。毫无例外，中国消费者对任何一款海外新车的引入都是围绕着是否加长、减配多少以及售价有无竞争力来考量，笔者就按这个顺序逐个解决萦绕在大家心头的疑问。
轴距加长无悬念，或全超超越奥迪A4L
2012款 宝马 3 series
从日前所掌握的信息来看，华晨宝马新工厂将于2012年正式建成投产，主要产品包括国产X1和新一代3系，因此最早明年4月的北京车展上我们就能见到国产版，而上市预订要等到年底。那么，届时国产版是否加长呢？首先我们先要搞清楚为什么要加长。
目前的中国豪华车市场上，基本上是奥迪一支独秀，虽然在中高级车细分市场上，宝马因为新5系Li的热卖在与奥迪A6L的竞争中大获全胜，但这个局面能否持续还有待观察，毕竟奥迪手中还有换代A6L的好牌。而在中级车细分市场上，从前文的车身参数对比表我们就可以清楚地看出，换代宝马3系即使轴距加长了50mm，仍然较国产奥迪A4L相距甚远，如果不加长，这一劣势很难让未来的国产宝马3系占到便宜。
之前曝光的加长版宝马3系测试谍照
或许有人会说，加长会影响操控性，肯定会让宝马3系变得平庸，没有特色。没错，加长肯定会削弱操控性，但任何事物都是有两面性的，加长后舒适性的提升也是显而易见，要知道3系的后排空间一直都被人诟病。目前豪华车市场上加长风盛行也从侧面说明了一个道理，中国消费者更看重的是舒适性而非操控性，另外需要说明的是，即使国产车型再加长轴距，与竞争对手相比，宝马3系也是操控性最好的。
之前曝光的加长版宝马3系测试谍照
其实，全新3系Li的路试谍照早就现身网络，从目测来看加长明显，普遍的猜测认为新3系Li的轴距加长数据应该在50-100mm左右，也就是说国产车型的轴距将至少会有2860mm、甚至会超过2900mm，不惧最大竞争对手奥迪A4L的挑战。
