MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4的离地间隙虽然较高，但是悬架的调校却并不SUV。或许是它始终舍不得放弃COOPER S与生俱来的运动细胞，所以悬架的调校偏硬，经过减速带你变可以明显的感觉到颠簸。不过颠簸之余，较硬的悬架同样可以为你带来更好的稳定性，入弯紧急并线时，都不会让你因为侧倾而错过最好时机。
由于没有能够亲自驾驶MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4在拉力赛道上跑一跑，所以在这里就不做过多的讲解。其实一圈激烈的砂石路面拉力试乘并不会给你留下什么过于详细的印象，可能是在国内接触拉力赛的机会比较少，所以在仅有的一圈试乘中唯一的感触就是"这是一段既奔放又刺激的奇妙旅程,沙石迸溅到底盘上的响声从一开始就始终没有停息过,你甚至可以再漂移过弯时看到飞溅起来的石子和沙子从你旁边飞过"最终让我所认识到的,就是拉力赛的确不是一般人能够完成的一项艰难赛事。
来源：网上车市 编辑：张瑨瑄
