从去年上海车展的首次亮相到今年2月份上市，迈锐宝可谓千呼万唤始出来，消费者等待的时间确实是长了点，不过雪佛兰的确是想把最好的迈锐宝带给我们。16.99万--22.99万的指导价并不让人十分意外，毕竟标致508、索纳塔八早已拉低了中级车的入市门槛。作为中级车市的新人，这三款价位相近的新车不免会有直接的竞争，到底谁更能得到市场的认可呢？
三款车型厂商指导价汇总：
雪佛兰迈锐宝 指导价：16.99万--22.99万
东风标致508 指导价：16.97万--22.97万
北京现代第八代索纳塔 指导价：16.69万--24.99万
● 外形篇：迈锐宝肌肉范儿 508优雅 索纳塔流畅
迈锐宝是雪佛兰旗下首款真正意义上的中级车，作为全新一代车型，迈锐宝的设计自然融入了雪佛兰最新的家族设计，盾形格栅、十字金领结是雪佛兰的身份识别标志。车头饱满的线条、熏黑透镜大灯以及运动化的保险杠，迈锐宝美式肌肉感从车头便开始了。
我们知道，迈锐宝与君威出自同一平台，这两款车的车身尺寸和轴距非常接近，而迈锐宝车身侧面设计与君威也是颇为相似，线条简洁流畅，突出了中级车应有的成熟稳重，只是迈锐宝没了君威Coupe车顶，这不是也意味着他的后排空间更为出色呢。
迈锐宝的尾部设计才是整车的亮点，车尾借鉴了大黄蜂科迈罗的设计灵感，方形的尾灯和粗壮的双排气管显示出了美式肌肉车的力量感，这种设计在中型车中是非常少见的，男性消费者应该很喜欢这种设计。
法国车的设计一向独具一格，很多夸张的设计在法系车上似乎司空见惯，不过标致508的设计却收敛了很多。作为标致投放中国市场的首款中级车，标致508以大气、典雅、稳重为设计发出点，所以从车头开始，标致508都尽量让迎合国内消费者审美。
全新的大嘴式中网给人耳目一新的感觉，也有别于标致旗下其他车型，车头立体式徽标也更加形象生动。508头灯采用狮眼造型，顶配车型大灯集成远近光灯于一体的双氙气大灯设计，并配有7颗LED灯组，带有清洗和随动转向功能，时尚感和科技感营造出非常不错。
除开顶配车型，标致508其余各款车型只是配备了卤素大灯也没有透镜，日间行车灯也并非LED灯组，车头显得并不精神。
标致508的车身侧面设计非常简洁，并没有运用丰富的线条来增强层次感，侧身的效果比较平庸。
尾部设计上，标致508也同样简单，少了些该级别车应有的稳重感。双方形尾排设计提升了档次感，不过一个仅仅只是装饰作用而已。尾部的唯一亮点在于尾灯，为了呈现狮爪效果，尾灯采用了三排六颗LED灯组，视觉效果相当出色。
索纳塔吹响了韩系中级车崛起的号角，全新的外观设计让它有了与传统中级车以及标致508、迈锐宝等新生代中级车较量的勇气。流体雕塑赋予了现代车全新的面貌，这种设计倡导大量复杂的车身线条来营造自然、流畅的视觉效果，索纳塔正是以此为设计基准，并把运动效果做到极致。
索纳塔的X型前脸设计具有很强的攻击性，发动机盖、保险杠、格栅上的线条集中向下聚拢，以达到最佳吸引眼球的效果。大灯设计也是极具线条感，与整个前脸共同营造了个性独特的索纳塔。
车身线条极为流畅，Coupe车顶的设计塑造了极强的运动感，并且降低了车辆的视觉中心，也让整车显得十分修长。
与前脸相比，索八的尾部设计要低调很多，大灯造型也比较普通，而且也并没有采用效果更绚丽的LED光源。
索八还提供了全景天窗版车型，从后45度角看上去车顶与车身衔接流畅。
在这三款车型中，新索纳塔提供了全景天窗版车型，从后45度角看上去车顶与车身衔接得自然流畅，全景天窗版索纳塔在同级车中非常畅销。
迈锐宝的车身尺寸为4869×1854×1472mm，轴距为2737mm，新索纳塔的尺寸为4820m×1835×1475mm，轴距2795mm。
标致508拥有4826×1855×1465mm的车身数据，2815mm的轴距也是这三车中最长的。
从三车的车身参数不难看出，虽然轴距较短，但迈锐宝的车身非常宽大，美式车的风格依然醇厚。轴距与标致508、索纳塔有一定差距的迈锐宝空间方面的表现又会如何，我们将在下文中进行讨论。
点评：车辆的外观向来都是萝卜青菜各有所爱，文中所说的这三款车的风格就截然不同，迈锐宝运动，美式肌肉车范儿十足，标致508外形典雅，索纳塔动感流畅，作为消费者来说，迈锐宝这种不多见的风格可能会招致不少年轻人的追捧，科鲁兹的成功也证明了雪佛兰设计方面的实力。
