特殊车型
比亚迪F3DM
F3DM低碳版双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统。该系统是允许F3DM在任何工况下随意切换纯电与油电混合模式,实现了既可充电,又可加油的多种能源补充方式,而由于绝大多时时间使用电力驱动，比亚迪F3DM的百公里油耗仅为2.7L。
雪佛兰Volt
与F3DM有些类似，雪佛兰 Volt同样主要依靠电力驱动，但不同的是，无论在何种情况下Volt的汽油发动机都不会直接参与到动力输出中，而当电量接近临界值时，1.4L的发动机 价将通过燃烧汽油为其充电，体积达到35.2L的油箱将Volt的最大行驶距离拓展到令人吃惊的570公里。
强混车型
本田 思域混动版
作为丰田普锐斯的老对手，混动版的思域配备了本田的IMA系统(电动机辅助系统)，一台1.3L的汽油机与一台15kW的电动机构成了混动版思域的动力总成。在与排量相同的汽油车相比，采用这一技术的思域在油耗方面遥遥领先。
大众途锐
完全相同的混动系统使得卡宴S 混动版与panamera S混动版在油耗方面与大众途锐并无太大区别，由3.0L TSi发动机与一台34.3千瓦的电动机构成的混合动力系统不仅拥有强劲的动力，同时也将油耗方面取得了不错的成绩。
丰田系列 普锐斯、凯美瑞
作为世界范围内最为畅销的一款混合动力车型，先进成熟的技术使得普锐斯在油电混合动力领域成为了当之无愧的王者。一台1.8L汽油机配合一台可提供60千瓦功率的电动机，最终得以让普锐斯的最大功率达到100kW，于此同时油耗却仅有4.3L。
凯美瑞Hybrid采用和普锐斯相同的丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），由镍氢电池组提供能源的电动机与2.4L阿特金森循环发动机共同为混动凯美瑞创造出百公里6L的油耗水平。
雷克萨斯系列
依托丰田强大的有点混合动力技术，雷克萨斯旗下涌现出了多款带有“h”字样的车型，以RX450h为例，在两台电动机的保证下，体型硕大的RX450h可以在40公里每小时的时速下实现纯电行驶，这也使得RX450h实现了令竞争对手难以企及的超低油耗。
凯迪拉克凯雷德
很难想象，一台6.0L排量的全尺寸SUV竟然是一辆强混油电混合动力车型，配有两台辅助电动机的混合动力系统将使这台重达2.7吨的大块头拥有11.2L的油耗表现，相比只有5.7L排量的LX570还要少3.5L。
算笔账
在强混车型中，以购买一辆普锐斯为例，在为其一年的时间以平均每天行驶50公里计算，在一年结束时普锐斯的油耗花费仅为6536元，而采用相同排量的汽油车却高达10945万，两者相差了4409元。
