它们是合资品牌A级车市场中的新鲜血液,身上却没有太多高科技和性感标签。但最好不要忽视它们的市场号召力,因为成熟的技术以及平淡的性格并不等于它们缺乏硬实力,平衡才是它们的制胜之道。
按部就班的新老更替总是创造话题的良好契机。这一次,在一向热闹的合资品牌A级车阵营中,新思域、马自达3星骋三厢、东风标致508这三位拥有新面孔和新内涵的老朋友不约而同地选择在2011年末重装上阵。尽管创新思路各有不同,但在性能、性格、身手、目标定位等方面却共性颇多,同台亮相,几番比试,足以奉献一集2012最新版《A计划》。而关于其中剧情,或许平淡,或许充实,可终究是它们的本色出演。
仔细琢磨它们的身世和中国背景不难发现,在名称前面“全新一代”的描述背后,其实分别代表着三种迥然不同的产品更新节奏。就像本田一直以来所践行的那样,身为CIVIC家族的第九代车型,全新一代思域问世之后便被东风本田第一时间引入国产,全面取代曾经销量出众的第八代思域,无论引进时机,还是同步程度,都称得上反映迅速、诚意十足。相比之下,第二代马自达3的国产步调就要稍显曲折一些,直到问世两年多之后,才带着崭新的中文名称“星骋”驶下长安马自达的生产线。
不过,好在早已有进口两厢车型作为铺垫,因此迟到的星骋既不会让人感觉落伍,也不会缺乏新意。而如果你对PSA车型足够了解,当第一次听到东风标致308这个名字时,本能反应十有八九会是诸如“难道他们又在玩弄数字游戏”或者“这是‘真的’308么”之类的疑问,结果一张数据表就能轻松证明所谓的“全新”不过又是一次成熟技术的充分再利用罢了。很多时候,我们将其称为308,只是有些懒惰地省去了前面的“东风标致”这个必备定语罢了。